克里斯蒂安·霍纳解释了斯帕对马克斯·维斯塔彭发车点球的选择

克里斯蒂安-霍纳解释了为什么红牛车队选择了比利时大奖赛，因为马克斯-维斯塔彭的引擎受到了惩罚，这让他排在了发车区后面。

本质上，这是一个淘汰的过程。

维斯塔彭在车手冠军的卫冕中拥有80分的领先优势，他在斯帕-弗兰科尚赛道上使用了新的动力装置部件，这将超出他本赛季的配额。

这意味着自动在发车区后面被罚点球，但从红牛车队的情况来看，事情并没有那么简单。

他们并不是唯一认为比利时是这个决定的理想机会的人，因为法拉利，迈凯轮，阿尔卑斯山，阿尔法罗密欧和哈斯都效仿了他们的一名车手。

分别是查尔斯·勒克莱尔-今年第二次，继加拿大大奖赛-兰多诺里斯埃斯特班·奥康，瓦尔特利·博塔斯和米克·舒马赫。

具有讽刺意味的是，维斯塔彭、勒克莱尔和诺里斯是FP2中最快的三名车手。按照目前的情况，所有人都应该从发车区的后三排开始，而对于发动机惩罚六重体比赛的顺序将由他们的资格赛成绩决定。

因此，根据周六下午发生的事情，如果维斯塔彭以第15名发车也就不足为奇了——上次在没有任何点球的情况下，他在一条更难超越的赛道上以第10名的位置赢得了匈牙利大奖赛。

红牛车队负责人霍纳说，从下周末维斯塔彭的主场比赛开始，接下来几场比赛的赛程已经被研究过了，对于点球来说，没有哪场比赛像比利时那么有意义。

霍纳告诉天空F1:“你从战略上看赛程表，我认为我们觉得以我们所拥有的引擎分配，到今年年底是特别紧张的。”

“然后你看看即将到来的赛道——赞德沃特，你不想把它带到那里;蒙扎实际上比你想象的更难超越;新加坡，你不会想把它带到那里;要超越日本很难。

“所以你开始没有选择了，这是一条可以超车的好赛道，我们觉得我们在这里应该很快。因此，我们决定抓住这次机会。”

That's a wrap for Friday Max is fastest in FP2 with Checo in P10 ⏱# BelgianGPpic.twitter.com/6II5xCSyXQ

甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年8月26日

虽然维斯塔彭是荷兰人，但他出生在比利时，并把斯帕作为他最喜欢的赛道，现在面临着不太可能重复去年在那里夺冠的前景，当时比赛因连续下雨而被缩短。

霍纳说:“我认为赞德沃特的问题是它很窄，很曲折，很难超车。”

“这里可能是本赛季需要超车的最小弯道，这里和巴林可能是日历上最容易超车的两条赛道。

“这就是为什么可能有那么多人提名这条赛道来接受惩罚，试图在今年剩下的时间里让引擎进入池中。”