霍纳:货运缺失可能会对这个季节造成严重破坏

克里斯蒂安·霍纳说，任何丢失的货物都可能对赛季“造成严重破坏”，因为车队要处理拥挤的比赛日程。

被取消的俄罗斯大奖赛还没有被取代，但应该会被取代，2022年赛程的比赛数量将增加到23场，这是这项运动历史上的创纪录数字。

随着明年拉斯维加斯大奖赛的加入，赛程看起来只会进一步扩大，虽然它确实让世界各地的车迷有机会近距离看到他们最喜欢的车手，但它为负责在短时间内将设备运送到世界各地的团队成员提供了一个后勤噩梦。

日程表上有双重和三重标题，红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳警告说，任何时候失去货运都可能“造成严重破坏”。

“这是一个巨大的挑战，”他说，据GPFans报道．

“我们的日历非常复杂，时间表也非常紧张，而且一些三头和双头的航班将在今年晚些时候出现，显然，一段时间的运费损失可能会造成严重破坏。

“显然，这是我们正在与物流人员和f1密切合作的一个问题，但当然，还有成本因素，我认为今年运费接近翻倍。”

霍纳还表示，如果日历确实扩大，包括运费在内的成本上限是需要考虑的问题。

“我们看到，在所有的生活成本中，我们看到世界各地都有通货膨胀，我认为，当你考虑到运费是目前在上限之内的东西时，我们需要找到一个合理的补贴，将这些通货膨胀成本考虑在内，因为它对部分和人在一天结束时都会产生一对一的影响，这是你唯一的补偿性补偿。

“我认为车队总体上都在寻找一个可行的解决方案，但这是一个问题，我们需要尽快解决。”

团队老板关心的不仅仅是繁忙日程中部件的移动。

梅赛德斯车队的托托·沃尔夫(Toto Wolff)去年建议，F1规则规定车队必须交换人员，以避免对员工的心理健康产生负面影响，并减少倦怠的机会。

沃尔夫说:“我认为，尽管我们很想在全球各地比赛，我们也想在真正好的目的地举办一场精彩的比赛，并确保这项运动在观众、足迹和商业收入方面不断增长，我们也需要看到它对人们造成了什么影响。”据autosport.com报道。

“23场比赛，三次登顶，这是一件需要付出代价的事情。

“现在你可以采用老式的心态，说‘好吧，为你在f1感到高兴，如果你不能应付，那就做别的事情’，这与我的运作方式完全相反。

“我们需要创造一个可持续发展的环境。

“在23场比赛中，能够淘汰5场比赛对每一个参与这项运动的人来说都有很大的不同。

“我们需要制定某种监管环境，规定一个人可以参加多少场比赛，并有一个轮换配额。”