克里斯蒂安·霍纳讨论红牛车手的关系在传言紧张
红牛老板克里斯蒂安·霍纳说他们的车手组合马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯之间没有问题，他们都知道车队对他们的期望。
自2022年圣保罗大奖赛以来，关于维斯塔潘和佩雷斯之间的健康关系的讨论就一直在进行，在这场比赛中，已经获得世界冠军的维斯塔潘拒绝将P6让给正在争夺车手积分榜亚军的佩雷斯。
从那以后就没有任何真正的爆发，但随着佩雷斯在吉达的胜利后表示他打算挑战2023年F1冠军，而不是简单地支持维斯塔潘的事业，这让人们重新期待潜在的烟火可能在等待。
但是，车队老板霍纳当然没有预见到这种情况，他明确表示车手之间是相互尊重的，他们作为队友相处得很好。
在F1 2023赛季的早期阶段，红牛看起来势不可挡，到目前为止，他们已经拿到了三个杆位和胜利，霍纳说两位车手都知道车队对他们的期望。
“他们是两个有竞争力的车手，他们之间的关系很好，他们之间有很好的尊重，”f1网站援引霍纳的话说。“他们都知道自己对车队的责任。
“随之而来的是人们的期望，但他们的处境很好。他们一直是我们非常有效的搭档，我希望这种合作能继续下去。”
但是，即使维斯塔彭-佩雷斯的关系实际上并不是红牛赛季迫在眉睫的威胁，红牛对2021年成本上限的轻微违反的处罚肯定是。
作为2022年车队总冠军，红牛在风洞中的时间已经是所有车队中最少的了，但进一步减少10%意味着梅赛德斯、法拉利，尤其是阿斯顿·马丁等竞争对手将拥有更大的优势，因为F1 2023年的研发之战即将打响。
霍纳承认，这是一个“重大”的障碍，而事实上，一级方程式经历了“全面的文化变革”，近年来这个成本上限增加了进一步的不确定性。
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霍纳说:“我认为开发这款车对我们来说将是非常困难的，因为当你看到我们比一些竞争对手少了多少时间，这是非常重要的。”
“但事情就是这样。我们只需要用我们所拥有的做到最好，高效，有效，有选择性地选择发展，以及如何分配我们的时间。
“在过去的几年里，这是一场彻底的文化变革。如何运用你的资源是f1的一个新挑战。它曾经是一个冲刺，就开发一辆车而言，无论你有多少预算，你都要尽可能快。
“现在的问题是你如何以及在哪里应用你的资源，当然有很多变量，比如碰撞损伤，事故损伤，这些都会对你的潜力发展产生巨大影响。看看今年的情况会如何发展，这将是一件有趣的事情。”
