勒克莱尔对法拉利战略“灾难”感到困惑
查尔斯勒克莱尔感到困惑，为什么他的匈牙利大奖赛策略在低P6的结束后以“灾难”告终。
法拉利车手在比赛中一直处于领先地位乔治·罗素但由于车队在第一次进站时换了第二套中号轮胎，勒克莱尔不得不第二次进站换了一个不同的场地。
勒克莱尔自己也想延长他在中坦上的时间，以便在比赛结束时有可能换成软坦，但他被指示提前停车，车队给他的F1-75换了一套硬坦。
但是由于来自阿尔卑斯山的费尔南多-阿隆索和埃斯特班-奥康在同一个场地上挣扎，以及练习中糟糕的抓地力，这使得勒克莱尔很容易受到来自后面和后面的攻击从那时起，马克斯·维斯塔彭正式接管了比赛．
勒克莱尔最终换成了软赛，但额外的进站让他失去了领奖台的位置——这让他感到困惑，不知道发生了什么事。
“我还不知道，”当被问及是否可以解释他的策略时，勒克莱尔告诉天空体育。
法拉利汇报时能再加一个摄像头吗?只是为了确保…# HungarianGP# F1https://t.co/xFku3dRnl0
-行星f1 (@Planet_F1)2022年7月31日
“我们需要和车队谈谈，理解他们在装上硬体后的想法，因为我觉得我在中坦上非常强大。
“一切都在控制之中，出于某种原因，我不知道为什么我们需要进入(顽固派)，所以我不知道。
“我在广播中说过，我对中档轮胎非常满意，我想用这些轮胎跑尽可能长的时间，因为感觉很好。
“但我不知道为什么我们做出了不同的决定。”
勒克莱尔在进站后超越了他的队友卡洛斯-塞恩斯，然后在1号弯道拉塞尔外侧的一次大胆超车后领先。
所以当他被问及赛车感觉如何，原始速度是否与他的赤字有关时，他很快就否认了这一点。
“说实话，我这边的速度?”我非常高兴，”勒克莱尔说。“唯一的事情显然是每个人都会记得，比赛的最后一段对我来说是一场灾难，尤其是车队。
“基本上，这就是我输掉比赛的原因。我在进站的时候损失了20秒，在进站的5圈里又损失了6秒，因为我用这只轮胎到处跑。这就是我们输掉比赛的原因。”
