查尔斯勒克莱尔采取新的MGU-K和变速箱在迈阿密大奖赛

杰米·伍德豪斯 2023年5月5日晚9:44

法拉利的查尔斯·勒克莱尔使用了本赛季的第二辆新的MGU-K，加上一个新的变速箱，尽管与吉达不同的是，这次不会有发车。

勒克莱尔实际上是第一个触发F1 2023发车区降级的车手，在吉达的第二轮比赛中，他在发车区降级了10个位置，因为他超过了本赛季两个控制电子设备的限制。

幸运的是，对于法拉利车手来说，迈阿密站新的动力部件的变化不会让他在发车区损失任何位置。

周五有消息透露，勒克莱尔在迈阿密大奖赛上使用了一辆新的MGU-K，这是国际汽联确认的四辆允许使用的新部件之一。

除此之外，法拉利还为勒克莱尔的SF-23配备了一个新的变速箱，国际汽联再次确认这是四个允许的新例子之一。

不仅仅是法拉利在迈阿密国际赛车场对部件进行了改动。

Alpine公司在埃斯特班•奥康(Esteban Ocon)的汽车上采用了雷诺动力装置，推出了新的内燃机、涡轮增压器、MGU-H、MGU-K和排气装置。

再一次，所有这些组件都在Ocon的允许范围内，因此没有发生网格处罚。

与此同时，在迈凯轮车队，兰多·诺里斯也换上了新的排气系统，而队友奥斯卡·皮亚斯特里则换上了新的能量存储和控制电子系统。

也有报道，但尚未得到证实，哈斯正准备在尼科·胡肯伯格的VF-23上更换变速箱，因为他的FP1分流结束了比赛。

这是一场由梅赛德斯组合领跑的比赛，乔治-拉塞尔领先队友刘易斯-汉密尔顿十分之二，而勒克莱尔排在第三，马克斯-维斯塔潘在最后几圈的混乱中被拖到了第四，他在首场练习赛的大部分时间里都处于领先地位。

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