FP3:阿斯顿·马丁保持了预期，但费尔南多·阿隆索再次挑战了它

阿斯顿-马丁车队可能正在努力控制人们的期望，但是费尔南多-阿隆索在周六巴林大奖赛的最后一场练习赛中再次挑战了车队的路线。

这位两届世界冠军以1分32秒340的成绩以0.005秒的优势击败马克斯·维斯塔彭，梅赛德斯车队也在争夺中，刘易斯·汉密尔顿领先乔治·拉塞尔排名第三。

在萨基尔赛道的另一个炎热的下午，兰多-诺里斯热衷于开始工作，根据周五的结果，迈凯轮似乎并没有像他们在季前测试中那样远远落后。他发布了一个1:34.633，让时间表启动。

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对于围场的其他地方来说，这是一个缓慢的开始，只有五名车手在前15分钟创造了成绩，刘易斯-汉密尔顿的后翼下压力较小，击中了前翼。

梅赛德斯车手的成绩是1:33.508，沃金车队进行了对比翼测试，乔治·拉塞尔的下压力更大。“这不是一个好迹象，”尼科·罗斯伯格宣称，他的前车队在比赛周末这么晚还在测试机翼。

随着越来越多的车手冒险出赛，查尔斯·勒克莱尔以落后0.066秒的成绩排在第二位，而他的队友卡洛斯·塞恩斯告诉法拉利他的座椅坏了，他放弃了自己的第一圈飞行。

他告诉法拉利:“告诉你，座椅有点开裂了。”“就像去年一样。”这似乎并没有太困扰他，他的车手在他的队友前面上升到了第二名。

兰斯·斯特罗尔排在拉塞尔之后，排在第五位，这位阿斯顿·马丁车手的左手腕受伤后，活动范围明显更大。

他的队友费尔南多·阿隆索跑得更快——紫色、紫色、绿色——这位双冠王的成绩是1分33秒121。他在软胎上创造了自己的成绩，而马克斯·维斯塔彭选择了硬胎，红牛车手P5，但只落后了0.583秒。

皮埃尔·加斯利是最后一个创造时间的车手，这位来自阿尔卑斯山的车手在半程前到达了第八位。阿隆索在汉密尔顿、法拉利车手维斯塔彭、埃斯特班·奥康、瓦尔特利·博塔斯和加斯利之前保持着第一名的位置。亚历克斯·阿尔本和塞尔吉奥·佩雷斯占据了前十名的其余席位。

当其他人用他们破旧的轮胎进站时，汉密尔顿和拉塞尔继续躺在赛道上，他们进行了翼面试车，维斯塔彭报告说他的硬轮胎“没有抓地力，没有抓地力”。他回到维修站调整他的后悬挂。

至于勒克莱尔，他还在挣扎着在他的包厢里找到他的确切位置。当他被告知“在左边五”时，他回答说:“我真的不明白。是我的后轮胎太左了吗?我觉得我是对的。我需要知道，以防发生什么奇怪的事情。”他们的回答是:“我们认为是前胎的问题。”

第二轮排位赛式的比赛以斯特罗的第一名开始，加拿大人比阿隆索的最好成绩高出0.2秒，“在第一和第二场比赛中更加整齐”是阿斯顿·马丁传达的信息。对赛车进行了快速调整，阿隆索换上了一套新的软胎，紧随汉密尔顿和维斯塔彭进入赛道。

这位梅赛德斯车手以1分32秒55的成绩跃入第一，他的队友拉塞尔紧随其后进入第二，之后维斯塔彭创造了个人最好成绩，并以0.210秒的成绩领先汉密尔顿。然后是阿隆索……

这位两届世界冠军以1:32.340的成绩比维斯塔彭快0.005秒!这位红牛车手不得不在佩雷斯、汉密尔顿、勒克莱尔和拉塞尔之前屈居第二。前十名分别是Stroll、Sainz、Oscar Piastri和Ocon。

次

阿斯顿·马丁1:32.340
2 Max VERSTAPPEN红牛车队+0.005
3塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+0.106
4刘易斯汉密尔顿奔驰+0.215
5查尔斯·勒克莱尔法拉利+0.284
6 George RUSSELL Mercedes +0.391
7 Lance STROLL阿斯顿马丁+0.579
8 Carlos SAINZ法拉利(Ferrari)
9 Oscar PIASTRI迈凯轮(McLaren)
10 Pierre GASLY Alpin e+0.724
11 Esteban OCON Alpine +0.776
12周冠宇阿尔法罗密欧(Alfa Romeo) +0.840
13兰多·诺里斯迈凯轮+0.862
凯文·马格努森·哈斯F1车队+1.041
15 Nico HULKENBERG Haas F1车队+1.083
16 Yuki TSUNODA AlphaTauri +1.135
17瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧+1.289
18罗根·萨金特·威廉姆斯+1.325
Alexander ALBON Williams +1.542
20尼克·德·弗里斯阿尔法牛+1.742