阿尔邦说塞恩斯差点儿就像纳斯卡赛车
亚历克斯-阿尔本描述了他和卡洛斯-塞恩斯在保罗-里卡德的维修区几乎发生接触的那一刻，在西班牙人被判点球后，“混乱”。
在查尔斯·勒克莱尔提前退出法国大奖赛之后，安全车被部署了出来，结果是许多赛车钻进了维修站，以便有机会便宜地停下来换新轮胎。
赢面而且埃尔但当他的车被释放时，法拉利车手几乎撞上了威廉姆斯。
在这场惊险的比赛中，塞恩斯不仅差点撞上阿尔本，还差点撞上迈凯伦的一名机械师，场面可能会变得很难看。
赛恩斯被裁判罚了五秒钟，在比赛后期，车队选择了哪一个机会较少的点发球，只能勉强完成P5的任务。
谈到这一事件，阿尔本说，尽管保罗-里卡尔维修区的长度不同寻常，但当时是“混乱”。
“我觉得这有点边缘，”他告诉记者。
“这只是其中一件事。奇怪的是，对于这么长的维修区来说，它实际上是一个非常狭窄的维修区，这就解释了为什么(极限)是每小时60公里。当时是一片混乱。感觉就像纳斯卡赛车!”
法国大奖赛的亮点
是马克斯·韦斯塔彭赢得了法国大奖赛，还是法拉利和查尔斯·勒克莱尔把它扔掉了?可能两者都有。
阿尔本在过去的几场比赛中第七次没有拿到积分，最终拿到了第13名。他说，他相信自己在比赛的大部分时间里都在竞争，但他的轮胎脱落了。
26岁的他说:“比赛很棘手，但更有趣。”“在比赛的大部分时间里，我们都在争夺积分，我们的速度有点慢，我们使用了很多轮胎，试图与积分保持接近，但到了最后，赛车离我们越来越远。
“我们会看数据，希望我们能每周都提高，因为我们在排位赛中速度很快。我们会考虑，看看我们能为匈牙利做得更好。”
对于阿尔本的队友尼古拉斯·拉蒂菲来说，这是一个不那么愉快的一天，他退役了被指控在一次事故中没有给凯文·马格努森足够的空间。
“我还没有看回放，所以你总是从赛车的角度看，当你认为你没有错的时候，”他说。
“在1号弯道，我试图在内侧移动，我们都走得有点深。我在进入2号弯道时领先了不少，感觉就像。我觉得我留下了足够的空间，但我还是要看视频。
“这通常是一个角落的半径有点挤压和狭窄的地方，所以我认为角落是我的，在那一点上是我的位置。
“所以我必须看回放。我绝对不觉得我有错——也许这是赛车事故，一半一半吧。”
