冈瑟·施泰纳对第11支F1车队毫无兴趣
冈瑟-施泰纳否决了第11支车队的想法，他说这对现有的车队来说没有任何好处，只有风险。
哈斯是2016年最新出征的车队，但自那以后，这项运动的受欢迎程度爆发了，现在似乎有一排潜在的车队希望进入这扇门。
安德雷蒂-凯迪拉克是其中最直言不讳的，而亚洲的Panthera本周告诉PlanetF1.com，他们也在国际汽联的新意向书过程中工作。
但是，即使有任何车队达到了国际汽联的要求，最困难的任务还没有到来，因为f1需要说服一个新人的优点。
大多数现有的车队都不愿意看到另一支车队加入，只有迈凯轮和阿尔卑斯山车队支持安德烈蒂的出价，哈斯老板施泰纳说，如果有新的车队加入，目前的10支车队只有风险。
“五年前，你可以免费得到车队，”他告诉天空体育F1。“你可以把它捡起来，但没人要，它们倒闭了。现在突然之间，每个人都想要一个团队，很多人都想加入。
“在这里的10支球队，他们的财政都很稳定。他们都准备好了。现在的环境非常好，没有人在挣扎。
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他说:“所以，如果你把第11支队伍派进去，而我们的经济或其他方面稍有下滑，突然之间，有些人可能会挣扎着生存下去。
“既然没有好处，为什么还要冒这个险呢?这不是由我来决定的，这是由F1来决定的，因为他们正在管理它的商业方面，但目前没有任何好处。
“对其他团队来说，只有风险，没有好处。”
虽然在发车区的车队数量可能不会改变，但至少车队的名字会有一些变化，奥迪将取代阿尔法-罗密欧/索伯。另一位车队老板克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)表示，这样的举动将是安德烈蒂获得F1席位的最佳机会。
与英国《每日邮报》霍纳说，如今大多数球队的血统表明，收购一支现有球队是前进的方向。
“红牛车队是捷豹，捷豹是斯图尔特·福特，”他解释道。
“你看看梅赛德斯，从本田到英美车队再到提利尔。阿斯顿·马丁回到乔丹队。这是多年来的惯例。
“我们绝对没有理由反对安德雷蒂，他们都是很棒的人，凯迪拉克是一个很棒的品牌，但我们需要为2026年制定一个标准，这个标准不能降低，尤其是小车队的价值，而且要解决一个显而易见的问题:谁会真正为此买单?”
