是时候让梅赛德斯放弃博塔斯转而支持奥康了

f1的夏季假期通常被认为是无聊的季节，但如果梅赛德斯选择放弃瓦尔泰里·博塔斯，他们的决定就没有什么愚蠢的了埃斯特万Ocon．

事实上，这将是2020年比赛之前最明智的举措之一，因为以布拉克利为基地的球队开始建设未来。

这些数据对已经在银箭队效力两年半的博塔斯来说并不是什么好消息，因为自2017赛季开始以来，他只赢得了5场比赛，而队友刘易斯·汉密尔顿赢得了28场比赛。

但对于梅塞德斯这更多的是一种紧张的情况，当他们的对手的年轻对手开始令人眼花缭乱时。

法拉利和红牛似乎在勒克莱尔和维斯塔彭的长期未来上有了保障，他们都是21岁，他们的车手已经准备好在未来几年挑战比赛的胜利和冠军。

在默克的车库里，汉密尔顿已经34岁了，博塔斯将在8月底迎来30岁生日。

虽然汉密尔顿的生活状态很好，而且“驾驶水平比以往任何时候都好”，但对博塔斯来说却是相反的，因为他处于低迷状态，而这是奔驰长期无法承受的，尤其是在勒克莱尔和韦斯塔彭等人紧盯着他们的时候。

《汉密尔顿》可能还会持续几年，但梅赛德斯需要开始考虑在《汉密尔顿》之后的生活，有谁能认真地认为博塔斯会在几年内把它带到勒克莱和维斯塔彭吗?

“如果我们做出了支持瓦尔特里的决定，那就意味着我们将在未来两年或更长的时间里失去对埃斯特班的控制权。”默克老大托托·沃尔夫几周前说的。

这就是为什么明智的选择是让奥康明年坐在车里，并让他在新规定生效的2021赛季睡觉。

在22岁的时候，奥康已经有了50个F1车手的名字，但作为队友与汉密尔顿对抗，并与韦斯特彭和勒克莱尔重新展开竞争，会让F1球迷垂涎欲滴。

“自2010年起，麦克斯就和我有了一段感情。我们比赛结束。总是有事情发生。但它从未离开过赛道，”这位法国人在接受Top Gear采访时说。

“我、马克斯和查尔斯(勒克莱尔)总是在卡丁车比赛中打架。大多数时候我们一起比赛，我们都没有跑完全程!”

当被扔进深水区时，一些人会下沉，而另一些人会游泳，但奥康已经表明，他有血统来提高，因为他开始了他的F1生涯，连续27场比赛没有DNF。

在印度之力的第一个赛季，他经常和他更有经验的队友塞尔吉奥·佩雷斯战斗，只经历了一次退役，他在车手积分榜上排名第八，落后佩雷斯1名和13分。

去年的比赛有点困难，因为印度力量发生了很多戏剧性的事情，但他仍然获得了第12名。

当然，和汉密尔顿这样的人并肩作战是完全不同的，在队伍的前列，你不能承担太多与队友有关的赛道上的戏剧性事件。

但为了打造未来，奔驰需要承担这样的风险，奥康应该很高兴能在头几年从汉密尔顿身上学到东西，然后在英国人决定放弃时接手这场战斗。

Shahida雅各布斯

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