西班牙大奖赛车手评分:了不起的马克斯·维斯塔潘完成了罕见的F1壮举
随着2023年西班牙大奖赛的结束，以下是PlanetF1.com对所有20名赛车手的评分。
评分解释:每个司机都以5/10的评分开始周末，我们从那里开始浮动。我们会考虑整个周末，而不仅仅是比赛本身。
然而，分数将更倾向于车手的比赛表现，但排位赛表现(好或坏)也会考虑到我们的评分，在极端情况下，练习在总分中也只占很小的一部分。
许多人预测马克斯·维斯塔潘会在巴塞罗那获胜，但很少有人预见到这种程度的统治。从比赛开始到结束，除了维斯塔潘的胜利，任何事情从一开始就看起来都是异想天开。
与此同时，这对梅赛德斯来说是伟大的一天，而查尔斯·勒克莱尔又有了一场他很快就会忘记的比赛。
以下是2023年西班牙大奖赛的车手评分:
马克斯·维斯塔潘
现在很难知道哪个更困难。马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)赢得了一场F1比赛，或者找到了描述另一场完美表现的新方法。对于他在西班牙的表现，也许最好看看冷酷无情的事实。三次练习赛的最快成绩，杆位，领先每一圈，最快圈速和比赛胜利为他赢得了自己的第三个大奖赛，使他与尼尔森·皮奎特并列第三个，这是一场绝对的统治表现。
他唯一要做的比赛就是进入1号弯，尽管他使用了较慢的轮胎，但他还是抵挡住了卡洛斯·塞恩斯。随着这场战斗的胜利，从那里开始，一切都进入了巡航控制状态，即使他的雷达在比赛后期似乎有点不正常，因为超过赛道限制而获得了一面黑白旗，他很快就重新调整了自己，从队友那里获得了最快圈速，领先第二名24秒。
刘易斯·汉密尔顿9.5分
是这个吗?这是转折点吗?汉密尔顿的噩梦结束了吗?很长一段时间以来，梅赛德斯赛车第一次拥有了真正的速度，汉密尔顿当然充分利用了它。在第一圈与兰多·诺里斯的接触中幸存下来之后，汉密尔顿的任务是从兰斯·斯特罗尔手中夺回他的第三名位置，并在第六圈如期做到了。
接下来是卡洛斯·塞恩斯，他在第28圈被淘汰，从那里，汉密尔顿保住了P2，确保了他在巴塞罗那赛道上的第11次登上领奖台。
乔治·罗素
当他在第一圈使用逃生道超过奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)时，差一点就被判点球，但从那时起，这位25岁的车手就开始在赛道上冲刺。除了一些汗水和雨水覆盖了他的遮阳板，拉塞尔在穿过场地时没有任何问题，他的方式接近领奖台的位置。
随着比赛的进行，问题变成了:拉塞尔有足够的速度超越塞恩斯吗?但实际上，这根本不是问题。就像他在比赛早些时候对埃斯特班·奥康所做的那样，拉塞尔在第35圈冲进塞恩斯的内线，获得了第三名，这是他本赛季第一次登上领奖台。
塞尔吉奥·佩雷斯7.5
在糟糕的排位赛之后，塞尔吉奥·佩雷斯很好地让他的赛车回到了一个不错的终点。这并不是红牛所希望的倒数第二，但它比上次在摩纳哥的比赛有了明显的进步。
在蒙特卡洛，佩雷斯很难超车，但巴塞罗那的长直道和高速弯道意味着这不是真正的问题，因为RB19再次显示了它对发车区的霸权。
随着维斯塔潘将他的领先优势扩大到53分，对总冠军的争夺似乎仍然遥不可及，但佩雷斯正在朝着他的赛季最高成绩前进。
卡洛斯·塞恩斯6.5
我们开始记不清有多少次卡洛斯·塞恩斯在发车时高高在上，结果却开始缓慢但不可避免地下滑。汉密尔顿很早就超越了他，然后拉塞尔在比赛中途出现，塞尔吉奥·佩雷斯在第53圈完成了羞辱。
赛后，塞恩斯说比赛速度和高速弯道是法拉利的弱点，但这不是西班牙人本赛季第一次让人失望，你怀疑这不会是最后一次。
兰斯·斯特罗尔
早些时候做了一个聪明的举动，超越了汉密尔顿，但最终无法应对梅赛德斯的速度。阿斯顿赛车没有像在其他赛道上那样表现出同样的速度水平，这使得更快的赛车可以轻松超越，但就他自己的队友而言，斯特罗尔本赛季第一次超越了阿隆索。
费尔南多·阿隆索6.5
这是一个令人失望的周末，很多人认为这位车手可能会在他的家乡赛道创造历史。由于不得不从P8的发车状态中恢复过来，阿隆索无法像拉塞尔和佩雷斯那样在赛道上突围。
在进入第44圈之前，他在软赛道上进行了令人难以置信的长时间的第二阶段比赛，但在那一刻，他几乎无法接受落后于队友的第7名的成绩。
埃斯特班·奥康7.5
在摩纳哥的英雄事迹之后，奥康回到了更平凡的F1生活，他以第八名的成绩将自己的积分连胜纪录延长到了三分。
让奥康和阿尔派车队担心的是，他们似乎已经找到了自己的上限，他们可以实际期望在哪里竞争，这是在红牛，法拉利，梅赛德斯和阿斯顿马丁之后。
周冠宇8
他在P9的位置可能是由于对海啸的严厉处罚，但周一点也不在乎。
从第13位发车，周杰伦看起来跑得很好，但通过早期进站的混合，他的队友瓦尔特利·博塔斯帮助放慢了车手的速度。
这使得周在进攻津田时处于有利地位，虽然他没有赢得这场战斗，但当他获得了他职业生涯迄今为止的第二好成绩时，他将赢得这场战争。
皮埃尔·加斯利7.5
从一个糟糕的发车中恢复过来，让他跌至第14名，然后挑战积分位置，如果阿尔卑斯车队没有两次谴责他缓慢进站，那么加斯利的一天会轻松得多。
在第39圈的最后一次进站后，他落后于奥斯卡·皮亚特里，但能够超过他，并将注意力集中在周冠宇身上。如果他的进站速度再快一点，那么他可能就能超过阿尔法了，但最终由于他的朋友津田雄之的处罚，他获得了最后一个积分。
查尔斯·勒克莱尔4.5
对勒克莱尔来说，这是一个从头到尾都很糟糕的周末。他真正的麻烦在排位赛中出现了，一个未知的问题让他在第一节一瘸一拐地出了场，在花了一整夜的时间试图发现问题之后，法拉利的改变导致勒克莱尔在维修区起跑。
但正如人们对法拉利去年甚至去年的期望一样，他并没有突破落后的车手，而是被迫缓慢而不那么稳定地前进。
这一进步最终在津野田佳雄的罚球的帮助下获得了第11名，但对于恼怒的勒克莱尔来说，这又是一场毫无意义的比赛。
Yuki Tsunoda 7.5
在一场争夺最后几个积分位置的精彩比赛之后，津田佳彦的一天被毁了，因为他涉嫌推了周冠宇，被处以严厉的处罚。赛事管理员认为周在进入弯道时处于领先地位，但任何优势都是微不足道的，津田东野只专注于转弯，而不是将阿尔法车手推下赛道。
最后，津野田佳彦增加积分的任何希望都破灭了，因为赛事管理员给了他5秒的处罚，把他降到了第12位。
撇开点球不谈，津野田佳彦驾驶着一辆阿尔法金牛座赛车的表现非常强劲，当他坐在方向盘后面时，他的速度看起来有点快。
奥斯卡·皮亚斯特里6.5分
虽然他的首圈没有他的队友那么糟糕，但这已经足以让皮亚特里在寻求本赛季第三个积分的过程中处于不利地位。
有几次，皮亚特里看起来像是在争夺前十的位置，但当拉塞尔、佩雷斯和勒克莱尔等人超越时，这位年轻的澳大利亚人就出局了。
尼克·德·弗里斯
这是对德弗里斯的一个小小的改进，但仍然是在海啸的阴影下。他有时能进入前十，但这是通过进站策略而不是任何驾驶技术的混合。
他最终获得了第14名，考虑到这本来是他从赫尔穆特·马尔科那里得到的“要么成功，要么失败”最后通牒的最后一场比赛，他在阿尔法星座的未来看起来和以往一样摇摇欲坠。
Nico Hulkenberg 6.5
未能利用强劲的排位赛，很快就掉到了排位赛的后面。他在第8圈的早些时候进站了，但这对他的机会没有帮助而是造成了伤害，因为其他人在软胎上取得了更多的进展。
他很快发现自己陷入了一场后场的战斗，远离了他一天开始时的P7位置。
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亚历山大·阿尔本6岁
在一个强劲的赛季开始之后，威廉姆斯车队最终没有利用好积分，他们已经被周围的车队超越了，给了亚历克斯·阿尔本一个不可能完成的任务，那就是为积分而战。
在巴塞罗那，他们看起来速度很慢，远远落后于他们周围的人。上周末，全世界都在看着威廉姆斯球场的惨状，这可能是他们落后这么远的原因之一。
在西班牙，阿尔本什么也做不了，因为他毫无意义地离开了。
兰多·诺里斯5.5
哦,兰多。在一场出色的排位赛之后，他把自己排到了第三名，所有的努力都在第一圈的碰撞中瞬间消失了。
在被汉密尔顿超越之后，诺里斯被挡在了前面三位车手的后面，但塞恩斯的刹车引发了连锁反应，诺里斯撞到了汉密尔顿的后面，失去了部分前翼。
诺里斯知道，如果他有机会在发车区保持那么高的位置，他必须在一开始就表现得咄咄逼人，但他现在会问自己是否太用力了，是否太快了，是否最终毁了自己的比赛。
Kevin Magnussen 5.5分
又一场马格努森被他的队友超越的比赛，丹麦人继续在2023年的赛车上挣扎。
摩纳哥的第19名和这里的第18名表明马格努森还有很多工作要做来保持他的状态。
瓦尔特利·博塔斯5.5分
考虑到博塔斯糟糕的2023赛季仍在继续，他的队友速度不足令人困惑。
自从在巴林站的首场比赛中拿到P8后，博塔斯就再也没能拿到一个积分，他的P19是他本赛季迄今为止最糟糕的成绩。从第16位开始，他向后而不是向前，只有洛根·萨金特排在他后面。
洛根·萨金特
是的，威廉姆斯的赛车可能缺乏更新，但萨金特再次被他的队友轻松击败。三名新秀中至少有两名承受着压力，但德弗里斯似乎至少在为自己的位置而战，萨金特还没有表现出任何迹象表明他在这项运动中有长期的未来。
