每个人都希望看到多支车队在f1的最顶端展开竞争，但有时情况并非如此。
有时，一个团队只是遥遥领先于其他团队。使用现代积分系统，这是赛季初期最具统治力的五支球队的首发。
开始……
= 5。2014年奔驰，154分
梅塞德斯2010年重新加入这项运动，在红牛主导的时代，他一直在努力争取胜利。然而，这种情况在2014年发生了变化，当时德国队利用了规则的变化，成为迄今为止最好的发车车队。
就像本赛季一样，他们赢得了前四场比赛，汉密尔顿赢了三场，罗斯伯格赢了一场。此外，他们在这些比赛中有三场1胜2负的成绩，唯一的污点是汉密尔顿在澳大利亚的DNF。
他们一路狂奔，取得了16场胜利，两次夺得世锦赛冠军，而这仅仅是个开始……
= 5。1992年威廉姆斯，154分
威廉姆斯可能是目前发车区最差的车队，但你们都知道，情况并非总是如此。这支位于格罗夫的球队在许多个赛季中都名列前茅，其中一个赛季是1992年。
进入本赛季，埃尔顿·塞纳是迈凯轮-本田车队的卫冕冠军，但威廉姆斯很快就明确表示不会再出现这种情况。曼塞尔赢得了前四场比赛中的每一场，直到今年，车队连续三场1-2完赛一直保持着纪录。
迈凯轮确实赢得了五场比赛，但从未接近威廉姆斯和曼塞尔，后者在还剩五场比赛时赢得了世界冠军。车队的二号车手里卡多·帕特雷塞在赛季结束时领先塞纳、伯杰和舒马赫，这一事实充分说明了他驾驶的赛车。
3.2004年法拉利，156分
法拉利和迈克尔-舒马赫在2004赛季连续五次获得车队总冠军和连续四次获得车手总冠军。他们在2003年与基米·莱科宁和胡安·巴勃罗·蒙托亚经历了一场极其激烈的战斗，但确保这不是一年之后的情况。
舒马赫不仅赢得了前四场比赛的冠军，他的队友巴里切罗也一直拿到了很高的积分，两次拿到了P2，一次拿到了P4和P6。这给了法拉利一个几乎不可企及的领先优势，他们没有让它溜走。
舒马赫最终以13胜148分的成绩获得冠军，这也是他最后一次获得冠军，而巴里切罗以29分的优势排名第二。
2.2016年奔驰，157分
把一切都释放出来，@nico_rosberg-你现在是世界冠军了!# F1Finale# AbuDhabiGPpic.twitter.com/yiAIe0353H
- f1 (@F1)2016年11月27日
到2016年，梅赛德斯已经统治了这项运动两个赛季，并且即将再次这样做，法拉利和红牛未能挑战他们。
与2014年不同的是，这一次是尼科-罗斯伯格领跑，延续了他从去年年底开始的状态，连续四场比赛获胜，汉密尔顿在P2中落后他两次，一次在P3中落后他一次在P7中落后他。
德国人将在多年来最令人兴奋的队内战斗中领先他的队友获得世锦赛冠军。不出意外，其他人都离他们远远的。
没有比这更占优势的了，对吧?
1.2019年奔驰，173分
这是F1历史上一支车队最强劲的赛季开局。4对1-2，哇。我为这支球队感到无比自豪，我每天从这里的每个人身上看到的辛勤工作和远见卓识令人惊叹@MercedesAMGF1@MSI_Imagespic.twitter.com/5CGMkI3bfN
——刘易斯·汉密尔顿(@LewisHamilton)2019年4月28日
错了。在这两个赛季之间，法拉利实际上与银箭车队进行了一场战斗，许多人预计他们今年还会这样做。到目前为止，梅赛德斯相当坦率地愚弄了我们所有人，比以往任何时候都更占优势。
在第一场比赛到来之前，梅赛德斯一直克制着自己的表现，然后把所有人都甩在了后面，轻松地拿到了第一名和第二名。在巴林站，法拉利迎来了一个虚假的黎明，直到勒克莱尔的引擎出现问题，法拉利看起来已经胜局在握。
但从那以后，梅赛德斯再也没有回头，将他们连续1-2的成绩带到了创纪录的4场。
如果其他任何一个赛季都是这样的话，梅赛德斯几乎肯定会在两个锦标赛中巡游。让我们只希望他们的两位车手之间至少会有一场激动人心的比赛……
PS: 1961年的法拉利车队在前四场比赛中获得了有史以来最好的成绩，获得了194分。然而，由于这个总数来自于四名车手，他们在某一时刻都在一起，我们决定不包括他们。
芬利Crebolder
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