法拉利提供了另一个战略大师班…

马克•斯科特

法拉利在巴塞罗那向我们展示了如何不这样做,而梅赛德斯在2019年继续取得第五次一二。

无论是他们在维特尔在开始时爆胎20圈后让他进站的决定,还是法拉利车队对更换车手的延迟反应,比赛对他们的对手来说再一次变得容易了。

下面是西班牙比赛日是如何展开的……

一些非常重要的客人出席了。希望他能在球迷面前好好表现……

任何有趣的事情和WWE巨星塞萨罗仍然可以提供击败。

看起来不错,刘易斯……

对于赛车来说,这是一个美好的一天,赛道温度对哈斯来说是一个欢迎的景象,因为他们最终希望把那些轮胎放在他们的窗户里。

一个疯狂的发车见证了瓦尔特利·博塔斯、刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔三人齐头并进进入1号弯。

汉密尔顿成为了最大的赢家,他取得了领先,而维特尔跑偏了,几乎与队友查尔斯勒克莱尔相连,最终落后于马克斯维斯塔彭。

当这对梅赛德斯搭档为了乐趣而交换最快圈速并拉开距离时,维斯塔彭也开始逃避法拉利的注意力,而勒克莱尔则在他的队友身后,这是法拉利车队的审判日……再一次。

古老的转变完成了……

在第20圈,法拉利终于得到了信息,并阻止维特尔换上介质。左后方有点慢,导致他重新加入红牛二人组的后面。对德国人来说,情况越来越糟,越来越糟。

维斯塔彭进入了维修站,他的红牛驾驶着另一组软位进入了维修站,这让他不得不两次进站。

到目前为止,对汉密尔顿和梅赛德斯来说,比赛已经到了中途,就像在公园里散步一样轻松。

这是法拉利和勒克莱尔的又一次慢停,维特尔现在在中型场地上表现强劲,当硬胎被固定在勒克莱尔的SF90上时,很多人都摸不到头脑。

啊,你好,老朋友法拉利说,维特尔抓住勒克莱尔的变速箱,但这一次让塞巴通过的命令是在几圈后,在跑进5号弯的地方-一个奇怪的地方做。

塞布在第41圈再次进站,尽管这次进站更好,但在从法国人后面的维修区出来后,他被迫在第10弯道对加斯利进行了一次令人印象深刻的超车。

兰多-诺里斯在第2号弯道淘汰了兰斯-斯特罗尔,导致安全车出现——这是汉密尔顿的一次廉价进站,因为他的轮胎已经四分五裂。

那辆安全车的表现很好,但法拉利能利用这一优势吗?

不。

我们在摩纳哥见。

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