克里斯蒂安·霍纳解释了冷落“奉承”过去法拉利报价的原因

克里斯蒂安·霍纳之前对法拉利说过感谢，但没有感谢，因为他仍然致力于成为红牛的一个团队。

对于法拉利来说，最终是一场令人沮丧的2022年比赛，因为他们对冠军荣誉的争夺，一开始看起来很有希望，变成了对手红牛的舒适冠军双冠王。

尽管查尔斯勒克莱尔赢得了前三场比赛中的两场，但可靠性问题、策略失误和车手失误最终导致法拉利的优势消失，红牛在赛季后半段变成了明显的领跑者。

本赛季结束后，比诺托将辞去法拉利老板的职务，红牛负责人霍纳透露，法拉利过去曾为他打开过“机会”，让他转投马拉内罗，而他一直恭敬地拒绝了。

自从红牛车队2005年加入f1以来，霍纳就一直是红牛车队的老板，他对车队非常忠诚。

问汽车与运动如果他曾经被法拉利等其他车队诱惑过，霍纳回答说:“老实说，没有，因为我从一开始就在这里(红牛)，我觉得对这支球队有很大的责任。

“和我一起工作的是一群很棒的人，我想我从来没有被诱惑离开过，我对红牛和这里的人都很忠诚。当你和这么优秀的团队一起工作时，你为什么还想去其他地方呢?

“被法拉利邀请我感到非常荣幸，他们是一支伟大的球队，我相信他们(在2023年)将非常有竞争力。”

由于比诺托还没有宣布他的未来计划，霍纳被问及红牛是否有一个潜在的空缺给意大利人，他在接任法拉利车队老板之前上升到法拉利发动机部门的负责人。

霍纳虽然关闭了这种可能性，感觉比诺托需要看更远的发车区，如果他想有机会留在一级方程式。

“我不知道他会扮演什么角色，”霍纳在谈到比诺托加盟红牛的想法时说。

“我的意思是，很明显，去年在法拉利对他来说很艰难，因为他们确实向前迈出了一大步。

“但是，也许他在更远的地方还有其他机会。”

PlanetF1.com建议

克里斯蒂安·霍纳好奇地想看看弗雷德·瓦塞尔在法拉利的观点是否和他在索伯的观点一样
F1车队负责人:每个车队老板负责多长时间?
马蒂亚·比诺托在法拉利的工作时间比托托·沃尔夫预期的要长

马蒂亚·比诺托能提升红牛动力系统吗

虽然霍纳说他看不出比诺托能在红牛实际适应的角色，但他可能有理由适合在红牛的新动力单元工作。

红牛动力系统是在本田在2021赛季后宣布与红牛的官方合作伙伴关系结束后成立的，红牛现在将与福特合作，从2026年开始成为新的动力装置制造商，本田对红牛的技术支持将在2025年底结束。

因此，考虑到比诺托在1995年就加入了法拉利的发动机部门，并在2013年成为该部门的老板，很容易看出为什么他对红牛非常有用，因为他们的动力装置项目已经启动并运行。

当然，当比诺托为他们的引擎工作时，法拉利并不缺乏成功，车队在1999-2004年连续赢得6个车队冠军，加上2007年和2008年的车队冠军，这是他们最成功的时期。

如果红牛因为引进他们2022年对手的前老板而犹豫不决，或者比诺托出于同样的原因而有所保留，这是可以理解的，但对于霍纳来说，他认为比诺托无法发挥任何作用，这是非常有趣的。