“拯救职业生涯”的F1学院开始了，但由于缺乏广播而受到质疑
这部被内部人士形容为“拯救职业生涯”的系列剧于上周末开播，但播出时是一个乌龙球。
“老实说，F1学院在某种程度上救了我，”Hamda Al Qubaisi说。“因为我为F3的预算而挣扎，如果我没有得到正确的支持，跳进一个非常艰难的类别是没有意义的。”
“有了F1学院，我终于可以参加这个系列赛了，我也可以以同样的方式进步，我知道背后有很多支持，”Hamda说，她的故事并不是唯一的。Hamda是MP赛车运动F1学院车队的两个Al Qubaisi姐妹之一。
“我一生中都遇到过类似的问题，”普雷马车队的比安卡·布斯塔曼特在开赛前告诉包括planetf1..com在内的媒体。“我们来自菲律宾，在我们这个中产阶级家庭里，我们没有钱，我父亲不得不做很多工作来养家糊口。
“所以我一开始就知道赛车运动不适合我。我一直都有这样的心态，从一场比赛到另一场比赛，我们总是要奋斗。
“今年年初，由于经济困难，我真的不知道该怎么处理我的事业了。每个人都知道赛车运动通常是为有钱的人保留的，所以为了你的进步，你必须不断地进行大量的测试，这意味着它需要大量的资金或预算。
“所以这对我们女孩来说很难进步，因为我们的田径时间比大多数男人要少。这是F1学院帮助消除的一件事。”
这是11月推出的最新F1系列赛的既定目标，并于上周末在红牛赛道开始，让典型的F1路线变得不那么典型。
在目前的F1赛场上，你很难找到一个车手的父母或赞助商在他们坐在单座赛车之前就没有为他们的职业生涯投入资金。最重要的是，如果你是男性，获得所需的资金要比你是女性容易得多。
距离上一次女性参加F1比赛已经有47年了，距离女性参加F1比赛也有9年了，但F1学院希望这是改变现状的漫长过程的第一步。
最后一位参加过F1练习赛的女性、F1学院总经理苏茜·沃尔夫在接受《卫报》采访时表示:“我相信这还需要8到10年的时间。”“这不仅仅是因为我们缺乏女性人才库和那些在这项运动中取得进步的人，还因为我们意识到进入F1是非常困难的。”这对所有的男司机来说都很艰难。
“一个女性进入F1不会在一夜之间发生，我需要管理期望。但我认为这个基础，以及我们在F1学院中长期内所能取得的成就，可以成为这项运动变革的真正驱动力，这就是迫使我说:‘把我算进去。’”
值得赞扬的是，这让这些女性更容易参加比赛。每位司机都将获得15万欧元的补贴，虽然这笔补贴可能不足以维持他们的生计，但却给了他们一个宝贵的开端。该系列赛也仅限于25岁以下的女性，希望它能成为金字塔的第一步，有一天会最终进入F1。
但当第一场比赛在斯皮尔伯格开始时，几乎没有人在观看。不仅仅是因为它与阿塞拜疆的F1比赛发生冲突，而是因为除非你碰巧在没有公共广播的红牛赛道上，否则你不可能看到它。
周五宣布的这一决定遭到了那些想要观看F1学院首航的人的强烈反对，但考虑到拍摄一场F1比赛需要大约120台摄像机，可以预见的是，他们在奥地利根本没有这样的设备。然而，专业的多镜头镜头出现在F1学院的社交媒体渠道上，引发了为什么这场比赛没有被放在首位的问题。
PlanetF1.com建议
PlanetF1.com了解到，对于首次活动，焦点非常集中在赛道上，计划正在筹备中，包括在F1TV上播放，但没有确定的日期，何时可能可用，尚不清楚粉丝们何时能第一次看到现场直播。
但是司机们是怎么想的呢?他们第一次在F1的旗帜下比赛，大部分焦点都集中在广播问题上，而不是比赛本身。
布斯塔曼特说话的知识比她18岁的年龄所暗示的要多，她从不同的角度看待这件事。
“我总是说，在赛车运动中，你总是必须在聚光灯下表现，对很多车手来说，在压力下表现总是很困难，”这位Prema赛车手说，他出生于费尔南多·阿隆索赢得他的第一个世界冠军的同一年。
“能够专注于纯粹的驾驶是F1学院如此重要的原因，现在我们不必担心其他任何事情。我们只关注表现。
“实际上，我想感谢F1学院让我们轻松进入。他们做了一件了不起的工作，整个媒体团队，广播，支持我的人显然很疯狂。
“F1学院做了一项了不起的工作，让我们在赛道上和赛道外都有机会曝光，所以最终，(对比赛来说)不展示并不是一个劣势，因为我们正在努力工作，一旦到了发光的时候，我们就会在那里。”
对于一些人来说，直播首场比赛的决定，或者说是无法直播的决定永远不会让他们感到满意，但对于内部人士来说，很明显，让15辆赛车越过起跑线比让摄像机对准它们重要得多。
