布朗:银石是新F1的“完美示范”
罗斯·布朗认为，英国大奖赛提供了一个完美的例子，说明为什么F1在今年的重大监管改革后走上了正确的方向。
2021年7月，在银石赛道上，20名司机站在一辆原型车周围，世界首次看到了2022年的汽车是什么样子的。
一旦本赛季的10个不同的挑战者被从零开始创造出来，他们的想法是车手们将能够更紧密地跟随彼此——并有可能产生更多的超车动作和持续刺激的动作。
如果说新规则已经取得了绝对的成功，尤其是在赛车手自己的心中，那就太勉强了，但在英国大奖赛期间，有足够的证据表明，为什么大多数规则都被打上了标签。
在安全车期之后的每一圈都是如此，当时有五辆车争权夺位登上领奖台塞尔吉奥·佩雷斯，刘易斯·汉密尔顿查尔斯·勒克莱尔、费尔南多·阿隆索和兰多·诺里斯(最终排在冠军卡洛斯·塞恩斯之后，排名第二至第六)上演了一些惊心动魄的动作。
银石是2022年法规生效的最好例子
英国大奖赛的精彩结局证明，2022年的赛车可以比之前的赛车更紧密地跟上。
“今年在银石的比赛是一场经典，完美地展示了这项运动试图通过这些革命性的新赛车实现什么，”F1赛车运动董事总经理布朗在他的赛后专栏中说。
“我们看到了一些精彩的比赛。令我满意的是司机们对汽车的精确度。我们看到了无数有趣的战斗，在不同的位置上进行了多次改变。
“我们看到，这些新车可以让司机乘坐多条线路，允许两辆、三辆甚至四辆车几乎并排行驶。
“传球的质量也很高。司机们真的需要工作来完成一个移动-这不是一个简单的使用DRS飞行的案例。
“司机们很喜欢这些车，而且态度非常积极。他们都很欣赏这种变化，以及这种新发现的接近其他汽车的能力。
“他们中的许多人都具备这样的条件，尽管这并不总是能直接超车，但坐在车尾施加压力并试图迫使自己犯错的机会大大提高了。我认为没有一个司机不承认这一点或对此充满热情。”
因此，布朗认为国际汽联和F1的决定是正确的，这将有利于这项运动的未来。
他补充说:“赛车在连续几圈中跟在后面，在连续几圈中挑战的频率比往年要高得多。”
“这表明F1和国际汽联所走的方向绝对是正确的，这项运动可以带着新的信心向前发展，这是未来所需要的。”
“它必须一直是这些汽车设计和改装的一个重要因素。”
