詹姆斯·艾利森在红牛继续追逐奔驰的过程中对奔驰的感觉进行了掩饰
虽然看到红牛不断增加他们的连胜对梅赛德斯来说远不是有趣的，追逐实际上是“令人兴奋的”，技术总监詹姆斯·艾利森声称。
F1 2023标志着梅赛德斯连续第二次在挑战者无法与红牛争夺冠军荣誉的情况下出局，F1 2022新地面效应规则的引入结束了这两支车队在前线的史诗般的争斗。
就像上个赛季的情况一样，梅赛德斯现在已经开始了一项新的恢复任务，尽管已经采取了比他们在2022年任何阶段都大胆得多的步骤，摆脱了摩纳哥大奖赛时独特的“零吊舱”哲学，现在的设计更让人想起红牛。
追赶卫冕冠军并非易事，红牛在F1 2023赛季至今无人挑战，因为他们在赛季开始时已经获得了8场胜利。
话虽如此，梅赛德斯非常享受成为猎人的挑战。
“我们都会对[没有竞争力]感到有点恼火，尽管每次他们获胜时我们看到的那种不开心被这样一个事实所抵消，那就是以自己的方式进行反击，每周都在改进我们的赛车，这是令人兴奋的。”艾利森在接受Motorsport.com采访时说。
“他们没有上帝赋予的领导权利，他们是靠实力，工作得很好。如果我们能做得一样好或者更好，我们就会在那里，这实际上是很有趣的。
“这是一个非常非常令人振奋的想法，一旦你在脑海中正确地勾勒出来，这是我们都在努力实现的事情。”
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f1需要梅赛德斯来挑战红牛
当然，不一定是梅赛德斯，可能是阿斯顿·马丁或法拉利，或者他们都是理想的，但另一支车队需要找到一个答案，开始与红牛的战斗，现在看起来最有可能是梅赛德斯或阿斯顿·马丁。
当然，到目前为止，F1 2023还远没有无聊，在红牛的统治地位背后有很多行动。这样想想，红牛被从方程式中遗忘，到目前为止，这实际上是一个非常有竞争力和有趣的赛季。
但事实是，车手和车队获得的胜利和冠军头衔不能简单地一蹴而就，所以当只有一个人时，这对比赛来说不是好事，尤其是当一级方程式赛车的规则设计是为了让车队更紧密地团结在一起。
梅赛德斯和阿斯顿·马丁都采取了一大步接近红牛，似乎与他们各自的升级包，所以现在我们将看到梅赛德斯的兴奋能带他们走多远。
