维斯塔潘解释了比赛中威胁到胜利的旋转
红牛车队的马克斯·维斯塔潘解释了在匈牙利大奖赛的最后一站中，是什么原因导致他提前打滑。
维斯塔潘在亨格罗林获得了一个轻松的冠军，他从发车区第10名发车，而法拉利的查尔斯·勒克莱尔的挑战在车队为他在最后一站安装了硬胎后彻底失败了。
维斯塔潘在排位赛中选择了中号轮胎，他使用了更理想的轮胎，这使得他能够快速进攻并超过勒克莱尔，取得领先。然而，片刻之后，维斯塔潘在倒数第二个弯道打滑，失去了RB18的后部。
然而，维斯塔潘很快就把车抢了回来，重新找回了他的动力，仅仅几圈之后，他就能够再次攻击勒克莱尔，超越了两位梅赛德斯车手，赢得了比赛。
打开了他的在冠军赛中领先勒克莱尔80分随着F1进入夏季休赛期，维斯塔潘在领奖台前的采访中看着自己的时刻回放时笑了。
维斯塔潘解释说:“我在换挡和离合器上有点挣扎，我们不得不改变一些东西，基本上烧掉离合器。”
“这让我损失了一些表现，我认为这让我走出了那个角落。但幸运的是，我可以360度，所以我只失去了一个位置。”
Verstappen走向胜利从发车区的第10名开始排位赛被动力单元相关的问题破坏了在第三季。
不出所料，考虑到在亨格罗林超车的困难，维斯塔潘说，当他在周日早上与工程师讨论比赛策略时，他“并没有真正”考虑到这场胜利。
“当然，我希望我能接近领奖台，”他说，然后解释了红牛在进站时积极的削弱策略帮助他提高了发车位。
“那里的情况非常棘手。但我认为我们有一个很好的策略。我们非常积极，总是在正确的时间进站，我认为我们有一些出色的超越。最后，即使是360度，我们还是赢得了比赛。
“我和很多人交手，所以在那里很有趣。疯狂的比赛，我很高兴我赢了。”
