乔治·拉塞尔在与刘易斯·汉密尔顿发生“非常危险”的接触后正式发出警告
在西班牙大奖赛的排位赛中，乔治·拉塞尔和队友刘易斯·汉密尔顿在起跑/终点直道上发生了争执，他和梅赛德斯收到了国际汽联的正式警告。
在第二节的最后阶段，两位梅赛德斯车手都在直道全速行驶，汉密尔顿从拉塞尔那里得到了一股滑流。
但当汉密尔顿和他的队友一起移动时，拉塞尔似乎也在移动，两人碰了一下，汉密尔顿的一块前翼飞到了空中，七届世界冠军放慢了速度，落到了草地上。
他对赛道上发生的事情不以为然，在车队广播中说:“乔治退出了。那真的很危险。我的车可能有些损坏。”
拉塞尔随后通过自己的电台回应道:“你们没告诉我后面有一辆车，”然后补充道:“是的，对不起，伙计们，我不知道到底发生了什么。
“一切都在进行，高速下剧烈反弹，轮胎无法工作。”
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之后，两位车手都接到了来自干事的传票，拉塞尔被指控在开始/结束直道上异常地改变方向，并在比赛中直接对他的队友造成了影响。
当裁决出来后，干事决定不给拉塞尔一个发车，但给了他和梅赛德斯一个正式的警告，因为车队没有通知他汉密尔顿正在以速度从后面逼近。
赛事管理员写道:“63号赛车(拉塞尔)的车手说，当他刚刚开始他的快速圈时，他向前看，没有检查后视镜。他的车队没有通知他44号赛车[汉密尔顿]的接近。
“然而，为了减轻压力，他对前面的车(塞恩斯的55号车)做出了反应，那辆车刚刚完成了快速圈。此外，在出圈结束时，63号赛车的车手不得不大幅减速，以避免阻碍1号赛车(维斯塔潘)和55号赛车。”
梅赛德斯的公关总监布拉德利·洛德在随后的天空体育F1节目中被问及这一事件，他认为这是车手之间电线交叉的情况。
“这是一种误解，”他在梅赛德斯车库里说。
“乔治放弃了一圈，试图在他的飞行圈中占据赛道位置，刘易斯也在他身后开始了他的飞行圈，这是两人之间的误解。
“显然法拉利也在那里完成了他的单圈并向右拉，这是非常棘手的情况，你永远不希望看到两支车队的两辆赛车在赛道上出现。”
在周六的西班牙大奖赛排位赛中，拉塞尔仅以第12名的速度被淘汰出局，而汉密尔顿本应以第五名的速度发车。
