兰多-诺里斯被亚历克斯-阿尔本的直线速度逼到了“G计划”
迈凯轮和兰多·诺里斯的计划比以往任何时候都要深入，但他只是被困在了比利时大奖赛。
诺里斯是由于动力单元变化而受到发车处罚的车手之一，迈凯轮车手从比利时大奖赛的第17章开始发车。
最终，他无法进入前10名，在比赛结束时冲过终点线P12，对他来说超车太困难了。
对于迈凯轮来说，这是一个令人失望的周日，他们没有得到任何积分，因为丹尼尔·里卡多只拿到了P15。
当被天空体育F1问到他是否预料到比赛会如此艰难时，诺里斯回答说:“我会这么说。这是一场艰难的比赛，但我想我整个周末都在期待它。
“仅仅是今年的赛车，滑流就少了很多，所以你通常会一直有滑流到达最后一个发夹弯并接近终点，但我们现在真的没有了。
“不仅如此，今天因为风或其他原因，赛道抓地力非常差，在1号弯的后直道上跑出一个好成绩几乎是不可能的——我在第三或第四档打滑。
“我不认为我们有足够的速度去做更多的事情。也许在干净的空气中我们可以做到，但正如预期的那样，太难通过了。这是艰难的一天，我们努力了，但不能做更多。”
诺里斯在一个阶段一路走到“G计划”，英国人透露迈凯轮从来没有提出过这么多的计划，在字母表中进步这么远。
困在DRS列车上了，开往威廉姆斯阿尔本在直线上很强大，诺里斯只是想尝试一些不同的东西，但遗憾的是迈凯轮拒绝了这个要求，说太晚了。
诺里斯在谈到“G计划”时说:“这是我们有史以来最多的一次，我们通常不会计划那么多。”
“但我认为今天可能会发生很多不同的情况——一次进站，两次进站，三次进站，不同的轮胎情况和策略。
“我只是想尝试一些不同的东西。我被困在最后，我可以很快赶上他们，超过一秒一圈，两秒一圈。你到了那里，就被困住了，做不了很多事。
“主要是因为阿莱克斯(阿尔本)在直道上跑得很快。即使Lance (Stroll)在1号弯跑得很好，他还是不能超过他，而我只是在DRS列车后面，不能做很多事情。
“对亚历克斯来说是公平的，我想他在整个比赛中几乎坚持了10辆车。至少他得到了一分——他因此得到了奖励，这对他来说是公平的。要超车太难了。
“我想我们在某种程度上付出了引擎惩罚的代价。我知道查尔斯·勒克莱尔经历过Max (Verstappen)以17.8秒的优势获胜但他们只是一个不同的联盟，我们是赛车，我们的速度相似，我可能比昨天快了十分之一或二十分之一。
“所以在比赛中，你需要比这更多的东西来超越，而这不是我们所拥有的。”
Not our day in Spa. We'll work hard to make forward steps in Zandvoort.# BelgianGPpic.twitter.com/jdZvdaQWbL
-迈凯轮(@McLarenF1)2022年8月28日
里卡多觉得他缺乏所需的直线速度，因为在那里没有他喜欢的后翼规格，同时处于劣势刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索的第一圈碰撞对他的事业也没有帮助。
对他来说，在P7发车时没有得分肯定令人沮丧，里卡多说:“我们在那里发车，我能够在发车时得到阿尔本，然后阿隆索和刘易斯的情况有点混乱。
“我试图去这里和那里，显然刘易斯正在护理这个问题。我有点……无论如何，在那种情况下，塞巴[维特尔]得到了我。
“我们还有阿尔本，我们认为这是一个关键的，但几圈后，他在直道上驶过。我认为当他的轮胎是新鲜的，他们可以使用直线速度，并取得他们需要的收益。
“我们只是在直道上太慢了，这是最大的问题。有点不幸，因为在昨天的问题之后，这不是我们想要的，当我们被迫跑的时候，我们知道今天这可能会伤害我们。
“我认为在干净的空气中我们会更快，但我们从来没有干净的空气，因为如果我有干净的空气，我就没有滑流，有人会超过我，如果我紧跟在别人后面，即使有DRS，我们也无法超车。真是漫长的一天。”
