2023年，更多的纳斯卡机会可能等待着基米·莱科宁

基米·莱科宁接受了本赛季唯一计划的“Project91”比赛，但Trackhouse Racing有扩大的计划。

自2021年底从f1退役以来，莱科宁一直远离赛车舞台，但虽然他结束了自己的f1职业生涯，但他没有确认直接退出赛车运动。

通过Trackhouse的“Project91”，为国际赛车明星提供座位，莱科宁驾驶着91号雪佛兰科迈罗ZL1在沃特金斯谷举行的纳斯卡杯系列赛中回归。

Trackhouse的共同所有人贾斯汀·马克斯表示，将第三辆兼职赛车上网所需要的承诺水平意味着这一倡议将是2022年的一次性活动，但目标是从明年开始扩大到至少6场比赛。

“这确实是我们建立这个项目的机会;看看兼职生产第三辆车对公司运营的影响，”他在Motorsport.com网站上援引他的话表示。

“我一直在告诉人们，我们还没有为这个项目雇佣一个人。赛道屋有很多人花了1.5倍的时间来完成这个项目。

“就公司的运营而言，这实际上就是一辆兼职的第三辆车。这将是今年唯一的活动。

“最终，91计划是一个在赛季中所有公路赛道运行的项目，然后可能是一些大型(椭圆形)赛事，如代托纳500，可口可乐600，或类似的。

“我认为在某些时候，你会参加很多比赛，你不得不考虑实际上派出第三辆专职赛车。

“但我认为，对于91计划来说，它可能是一个6到8场比赛的计划，明年甚至更长时间。这是Trackhouse的品牌延伸。

“我认为我们可以在内容和商品方面变得非常独特，只需要创造伟大的故事。这是我希望看到的发展方向。”

莱科宁在“有趣”的排位赛后获得了第27名的排位赛资格，他没有抱着任何预设的期望进入比赛。

在纳斯卡杯系列赛的首秀中，他的表现确实非常好，在比赛开始时潮湿的4圈后，他进入了前20名，而6圈后，由于赛道干涸，他进入了前15名。

在进站之前，莱科宁已经升到了第八名事故发生在比赛后期他被推下赛道，撞到障碍物上，这结束了他的参与。

马克斯认为，在帮助司机时，道路轨道比椭圆轨道更好莱科宁因为虽然他可能没有纳斯卡杯系列赛的经验，但当他参加这些比赛时，他有很多经验类型的歌曲．

“公路课程是吸引像基米这样的人的理想场所，只是因为在公路课程上的经验，”马克斯解释说。

“我认为这是一个更快的学习曲线，他们可以比去椭圆形更快地加快速度。”

莱科宁被问到他是否愿意在未来驾驶雪佛兰，他回答说:“我们会看到的，我不知道。”