K-Mag在击晕P4之前“以为一切都结束了”

凯文·马格努森承认他认为他的伊莫拉排位赛已经结束了——在继续声称哈斯有史以来最好的发车位置之前。

在新的F1规则下，哈斯今年有了很大的进步，当他们的赛车都在艾米利亚罗马涅大奖赛的前五名完成了一场湿滑的FP1比赛时，他们表现出了进一步的希望。

虽然米克·舒马赫在排位赛中，马格努森无法释放出自己的潜力，在冲刺赛中获得了P12的名次，但马格努森再次以出色的风格展现了自己。

丹麦人在离开车队一年后回归，本赛季已经两次拿到积分，并且在本周末的意大利比赛中表现出更多的可能。

马格努森将从第二排起跑，与第三名兰多·诺里斯并列第四，只有今年的两位冠军马克斯·维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔，领先于那对搭档．

它是哈斯这是他们自2016年进入f1以来的最佳排位赛成绩，击败了马格努森本人在2018年澳大利亚大奖赛上取得的P5。

但这几乎没有发生，因为这位29岁的车手在第三节早些时候在一条油腻的赛道上脱胎，在整个排位赛中五次中的第四次带出了红旗。

然而，尽管在砾石赛道上行驶了一段，他的赛车并没有撞上任何障碍物，他依靠自己的力量回到了维修站。在快速的前翼和换胎之后，马格努森又做好了准备。

现在这是一个****维京人的回归!# HaasF1# ImolaGPpic.twitter.com/c3IquVHYPO

-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2022年4月22日

马格努森在解释他在第12弯道失误的原因时告诉天空F1:“在转弯之前，你想把车开得越宽越好，现在离白线越来越近了，但我没想到我会撞到它，我想我只是锁定了尾部，当它们完全锁定时，我就完全失去了控制，冲进了砾石赛道。”

“我以为一切都结束了。当我在旋转的时候，我意识到它进入了防失速状态，我知道如果你停下来，你就不能再动了，所以我必须在旋转的时候退出防失速状态，然后松开油门。我不知道我所指向的方向，我只知道我必须重新开始。”

对于自己出色的成绩，他补充道:“这太棒了，所有这些事情都出乎意料，即使是在巴林和吉达的出色比赛之后。能站在这个位置上，如此接近顶峰，真是太酷了。我们在潮湿的天气里比在干燥的天气里更强大，但这仍然很疯狂。

“这辆车很棒，它是一辆了不起的车，它的速度足以做到这一点。对我来说这不是奇迹，这只是一辆很棒的车，我今天尽了我所能，跑了几圈，我们拿到了第四名。这是一个疯狂的结果，我真的为球队感到骄傲。”

虽然周日可能又是一个雨天，但周六的天气预报是干燥的，马格努森担心这可能会让他在大奖赛发车区的位置下降。

“我想获得前三名，明天我想赢，但这将是非常困难的，”他说。“前八名就好了。”