乔利恩·帕尔默认为对卡洛斯·塞恩斯在阿布扎比的进站速度的调查是由赛车点出于完成P3的绝望。
赛车点车队、迈凯轮车队和雷诺车队都在争夺车队世界锦标赛的第三名，直到本赛季的最后一场比赛在亚斯码头举行，每一分的得分都可能决定最终的名次。
最终，迈凯轮获得了冠军，但在赛后的调查中，他们的车手卡洛斯·塞恩斯在进入维修站时，是否在虚拟安全车下减速过多，在他的队友兰多·诺里斯之后进行了双挡停站。
在比诺里斯落后4秒的时候，西班牙人被怀疑为了更平稳的进站而减速以拉大差距，因此在赛点赛道上挡住了身后的兰斯·斯特罗尔。
最终,赛琳娜澄清塞恩斯没有任何不当行为这让他在比赛中保持了第六位，比诺里斯落后一位，他们的积分总和是跳马麦克拉伦在积分榜上以7分的优势领先于赛点，最终获得了第三名。
斯特罗尔只获得了第10名，他的一分是“粉红豹”车队加在他们总积分上的全部积分，因为塞尔吉奥·佩雷斯不得不因为引擎问题退赛。
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——迈凯轮(@McLarenF1)2020年12月13日
帕尔默，在他的对f1网站的分析认为赛车点必须报告塞恩斯，因为他们感觉到他们在冠军的第三位正在滑落。
“塞恩斯在电台上问‘你需要我创造一个缺口吗?他们说‘不，我们认为我们没事’，”帕尔默在迈凯伦和赛车点进站时谈到了这起事件。
“但作为一名司机，你不一定要相信。你知道，当进站只有两三秒的时候，四秒的间隙会很紧。你想给它更多一点，塞恩斯就是这样做的。
“这并没有对斯特罗尔造成太大的阻碍。为了让塞恩斯在维修区起跑，他不得不稍微松开油门，但基本上他在整个阶段都赶上了塞恩斯。
“我只能想象，这是因为赛车点向赛事总监迈克尔·马西强调了这一点，试图让塞恩斯受到处罚。他们知道自己处于劣势，他们的主力已经退出了比赛，所以他们需要斯特罗尔来击败塞恩斯。
“让这件事被调查，感觉有点绝望。”
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