赫尔穆特·马尔科透露了他在新管理层下的远大目标

赫尔穆特·马尔科表示，他希望阿尔法塔乌里在管理层重组后成为“领先的中场球队之一”。

虽然主要是作为潜在红牛车手的试验场，但人们对阿尔法塔乌里的一定水平的表现抱有期望。

在红牛二队的日子里，他们一直保持在P6-P8的水平，这种状态从2020年开始延续到阿尔法塔乌里。

但在2022年，随着规则的全面改变，他们的表现有所下降，皮埃尔·加斯利和Yuki Tsunoda在锦标赛中只获得了第九名，只领先于威廉姆斯。

任何希望这只是一个赛季的昙花一现已经不太可能了，因为他们将继续努力进入2022年，尼克·德弗里斯和辻田在五场比赛后只拿到了两分。

这种形式几乎与红牛完全相反，红牛已经从冠军争夺者变成了明显的热门，因此，放大镜被放在了意大利车队身上。

有关红牛打算出售车队的报道在今年早些时候被搁置，但马尔科已经明确表示:需要尽快进行改进。

现任车队老板弗朗茨·托斯特将在本赛季结束后离职将由法拉利的劳伦特·梅基斯取代，前F1和国际汽联工作人员彼得·拜尔将加入担任首席执行官。

马尔科说他希望阿尔法塔乌里成为“领先的中场球队之一”。

马尔科告诉RTL:“两位新的总经理即将到来，他们是来自法拉利的彼得·拜尔和劳伦特·梅基斯。”“我们希望看到阿尔法塔乌里继续成为领先的中场球队之一。

“对马特希茨先生(已故的红牛创始人)来说，赛车一直是赛车哲学中非常重要的一部分。因为很多年轻人都是通过阿尔法星来的。”

尼克·德弗里斯的未来在三场比赛的最后期限内受到严重质疑

虽然阿尔法塔乌里车队的未来是安全的，但在本赛季初加入车队的尼克·德弗里斯却不能这样说。

这位28岁的车手在去年蒙扎的一次单独的比赛中给人留下了深刻的印象，说服了红牛给他F1的第一个全职席位，让加斯利可以转会到阿尔卑斯，但这个决定看起来已经很糟糕了。

在五场比赛之后，德弗里斯撞车的次数比积分要多，考虑到他不是红牛初级车手学院的毕业生，而且合同只有一年，他的未来看起来非常危险。

马尔科说他有三场比赛来证明自己，但他已经证明了已经提出了一些可能的替代人选。