罗西:早点失败，快速学习，而不是稳扎稳打

Alpine的首席执行官洛朗•罗西(Laurent Rossi)表示，该公司需要接受失败，但“及早失败，并迅速从中吸取教训”，因为谨慎行事不会让团队取得进步。

改名为高山在去年的总冠军之前，这支前雷诺车队以两次登上领奖台的成绩在车队积分榜上名列第五，其中一次是埃斯特班·奥康在匈牙利大奖赛上的胜利。

但是，尽管这是该队自2013年以来的第一次胜利，但总的结果并不是Alpine想要的，该队在争夺冠军的战斗中落后了400多分。

2021赛季在阿布扎比结束一个月后，阿尔派尔斯向执行董事马辛·布德科夫斯基以及顾问阿兰·普罗斯特告别，后者将他的退出归咎于罗西的自负．

罗西认为改变很重要。

“这是一个在这里和那里改变一些东西的问题，”法国人解释说比赛．

“接受失败，但尽早失败，并迅速从中学习的文化，而不是害怕它，只是试图做一份安全的工作，这可能会让你达到P5，但你不会探索边界。

“这种情况经常发生。我有几个这样的例子。我并不是说这绝对是事实的错误，这更多的是一种观察。

“(但)我有很多类似的观察结果，它们在其他学科中已经被证明是正确的。无论是在谷歌还是在咨询公司，或者之前在雷诺。

“如果你按照你一直以来的方式去做这些事情，你就会得到一直以来的结果。”

罗西认为阿尔派比阿斯顿马丁和阿尔法乌里等中场对手更有优势。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)使用奔驰(Mercedes)的引擎，阿尔法auri使用红牛(Red Bull)更名后的本田(Honda)引擎，阿尔卑斯则是一个完整的团队。

所以，尽管他们有着相同的目标，他们三个都想在最终冲击前两名之前，与法拉利和迈凯轮混在一起，但他认为阿尔卑斯车队的机会最大。

罗西说:“我们相信这个计划很可能取得一些成果的原因之一是，我们首先是一个工作团队。”“所以与所有其他中场球队相比，我们至少拥有这一点。

“这是一个非常决定性的差异因素。因为即使动力单元不是性能的主要驱动因素，它仍然是一个，它与底盘的集成以及由此产生的空气动力学性能是另一个因素。

“如果你驾驭得好，你的状态就很好。我认为这是让我们处于潜在优势的事情之一。”

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