凯文·马格努森将开始他赛车生涯的下一个阶段，在戴托纳劳力士24，从发车区的第七名。
丹麦人被释放了哈斯由于经济原因，他和罗曼·格罗斯让被新秀组合米克·舒马赫和尼基塔·马泽平取代，他们带来了更多的商业价值。
跑车比赛是马格努森的新焦点，他已经加入了Chip Ganassi赛车团队在IMSA WeatherTech锦标赛。
这要从劳力士的24小时代托纳开始说起，28岁的他称它为“我总是有一大堆的愿望清单等着我去做”．
本周末，马格努森将与Renger van de Zande合作驾驶一辆凯迪拉克DPi，在这个类别中竞争，使他能够挑战整体胜利。
然而，从P7发车对马格努森和他的荷兰车手同伴来说并不是件容易的事。马格努森正在争取在这项赛事中获得三连胜，杆位已经被另一位前f1车手费利佩·纳斯尔占据。
这位28岁的巴西人在2015-16赛季为索伯车队效力，这是他在惠伦工程车队的第四个年头，他在2018年赢得了IMSA冠军。纳斯尔曾在2018年和2019年的代托纳锦标赛上获得亚军。
纳斯尔的搭档是皮波·德拉尼、英国选手迈克·康威和纳斯卡杯系列赛卫冕冠军切斯·艾略特。为了获得杆位，他必须在决定发车位置的100分钟排位赛之前克服一个挫折。
在排位赛前的技术检查中，他们的凯迪拉克DPi被认为体重过轻，获得了一个点球，但在干燥的赛道上，纳斯尔以3.664秒的成绩领先英国选手哈里·廷克内尔。
纳斯尔说:“规则就是规则，但我们没有让挫折影响到我们。”
“这一切都是为了让我们低头。当我们(在比赛前)看到天气变化时，我们知道机会来了。这是赛车。我们带着所有来的东西，沿着田野往上走。那真是太棒了。”
其他一些前F1车手也将出现在今年的代托纳车队中，包括小林神井(Kamui Kobayashi)，他和范·德·赞德一样，目标是连续第三年夺冠，尽管现在是在另一支车队中。
因此，不同类别的选手不太可能获得彻底的胜利，包括胡安·巴勃罗·蒙托亚、罗伯特·库比卡、蒂莫·格洛克、塞巴斯蒂安·布尔戴斯和吉多·范德加德。
比赛于英国时间周六晚上8点40分开始，24小时后结束。
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