伊斯坦布尔公园

F1土耳其大奖赛线路指南

伊斯坦布尔公园自2005年首次出现在日历上以来一直主办f1土耳其大奖赛。

该赛道是基于Tuzla，伊斯坦布尔的自治市。它是由Hermann Tilke设计的3.317英里的逆时针电路，由14圈组成。

土耳其大奖赛在2011年举行了最后一场一级方程式赛车比赛，但作为重新安排的一级方程式赛季的一部分，该赛事在退出9年后回到了2020年的赛程。

对于一些粉丝来说，蒂尔克可能不是最受欢迎的跑道设计师，但很少有人会否认伊斯坦布尔公园是他最好的作品。

被前f1老板伯尼•埃克莱斯顿描述为“世界上最好的赛道”，这里有世界赛车运动中最受喜爱的弯道之一，即8号弯道，昵称为“Diabolica”。

角是一个快速的，有四个顶点的横扫角，类似于旧的Nürburgring的多顶点部分之一。

观众和车手都把8号弯道比作Spa的Eau Rouge和铃鹿的130R等传奇弯道。

该轨道能够拥有150,000名观众，而占地面积的两层围场建筑物，其中楼层占据酒店地区，为另外5,000人提供空间。

土耳其大奖赛F1电路信息

除了着名的转盘8，司机还必须注意左左转，左转1，也称为“土耳其开瓶器”。2006年土耳其大奖赛在这个角落看到了多个事件。

总的来说，伊斯坦布尔公园是一条平均宽度只有15米的狭窄跑道。它为车手提供了一个完整的测试，从高速刺激的8号弯道，到赛道上半径只有49英尺的最急转弯。

第一个弯道——当赛道下坡进入紧左弯道时，大力刹车，绰号“土耳其开瓶器”。加快速度，右边有足够的路肩。
第2弯-全速左转弯。
转3 - 电路上坡爬上，然后盲目左曲线出现。中等速度角，但要注意下一个要来的东西。
转4 - 一旦轨道从曲线打开一个90度的右转到达，但它足够宽来发射超车。
在轻拍制动器之前，短暂转向油门，然后通过这种紧张的左曲线移动。
第6号弯-又一个左弯，但不是极端的离开司机来处理它全速。
将7 - 地板直接转到后面，然后通过这种漫长而快速的右牵引。
8号弯——现在是著名的8号弯。最大攻击，左边四个顶点，欣赏!
转9 - 另一个短直线，以左侧的中速结束。
弯道10号——真的是这一段的第二部分，全力通过右边的弯道，在出口骑上路边石。
转11号弯——下坡进入右平弯，然后通过另一边向上爬坡。
12号弯道——在让尖叫的引擎休息和相信刹车之前，赛道又失去了高度。用力踩踏板，希望轮胎能撑到90度。
第13号弯道-一个缓慢的右转，然后立即到达，转向左边进入维修站通道，如果你要再跑一圈，就坚持走内侧路肩。
14号弯-最后一个弯，左转90度，出口踩油门，使用路肩，沿主干道下行。

土耳其大奖赛时间表:2020年土耳其大奖赛

2011年11月13日星期五，FP1：1100-1230

星期五，11月13日，FP2: 1500-1630

周六，11月14日，FP3: 1200-1300

11月14日星期六，合格：1500

周日，11月15日，比赛:1310

土耳其大奖赛门票：如何让他们成为大比赛

f1官网要求车迷在他们的网站上填写一份联系表格，这样一旦车迷进入土耳其大奖赛的情况变得明朗，他们就可以收到门票信息。

虽然2020年世界杯有10万名观众参加的谨慎计划，但全球大流行意味着这可能会发生变化。

Bookf1.com和grandprixevents.com也要求粉丝填写一份联系表格，以便他们在门票上市后给他们回复更多信息。

土耳其大奖赛指南:如何到达那里

Sabiha Gokcen国际机场距离instainbul公园赛道只有10公里。从那里可以通过Havaalanı Kavşağı和İstanbul Park Blv乘车到达轨道。

如果您打算乘坐火车，那么距离Sabiha Gokcen International Airport机场仅有五分钟的步行路程到SabihaGökçenNizamiye站。在那里，您需要16岁到Kurtköysemtpolikliniği，然后是132d toballıcacaddesi。请注意，距离轨道约为40分钟的距离，虽然路线相当简单。出租车便宜。

公共汽车似乎是伊斯坦布尔旅游和周围地区的首选方法。如果您从市中心自行旅行，那么来自Mercidiyekoy的251辆巴士每20分钟离开一次。这是一个半小时和50分钟的旅程到Pendik的转移点，但票价与芯片便宜。

从那里，E-9母线每小时运行到Sabiha Gokcen，此时出租车是剩余的8.3英里的最佳选择。但是出租车票价再次廉价。

土耳其大奖赛的历史，难忘的比赛和过去的获胜者

伊斯坦布尔公园已经举办了七次土耳其大奖赛，而菲利普·马萨是在2006-08赛季连续三次赢得土耳其大奖赛的车手中最成功的一个。

他的三场胜利也意味着法拉利是土耳其大奖赛上最成功的赛车手。

赢得最多比赛的车手

菲利普·马萨，3胜(2006,2007,2008)

塞巴斯蒂安·维特尔，1胜(2011)

刘易斯·汉密尔顿，1胜(2010)

简森-巴顿，1胜(2009)

Kimi Raikkonen，1胜利（2005）

大多数胜利的团队

法拉利，3胜(2006,2007,2008)

迈凯轮，2胜(2005,2010)

布朗，1胜(2009)

红牛，1胜利（2011）

最后七次获胜

2011年 - 塞巴斯蒂安维特尔，红牛
2010年 - 刘易斯汉密尔顿，迈凯轮
2009年的今天，简森-巴顿，布朗
2008年 - 费利普马萨，法拉利
2007年，费利佩·马萨，法拉利
2006年，费利佩·马萨，法拉利
2005年 - 麦克伦·凯西拉克森

伊斯坦布尔公园F1赛道最快圈速

胡安-巴勃罗-蒙托亚在伊斯坦布尔公园保持着比赛圈速记录，在2005年为迈凯轮赛车时创造了1分24秒770的圈速记录。他将以P3的成绩结束比赛，仅比费尔南多-阿隆索的雷诺车队落后一秒多一点。

伊斯坦布尔公园F1赛道:车手们怎么说

马萨说:“伊斯坦布尔公园是他职业生涯的转折点，并最终开始赢得比赛。”

汉密尔顿:“由于这条赛道提供了一些超车机会，这对观众和球迷来说应该是一个很好的机会。”

土耳其大奖赛时间表1月1-1日

练习1
练习2
练习3
排位赛1
合格2
排位赛3.
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