据报道，作为f1赛事中持续时间最长的赛事之一，西班牙大奖赛将在2020赛季被赞德沃特取代。
这场比赛，无论是在赫雷斯、加泰罗尼亚还是其他举办过比赛的赛道，自1951年以来一直是赛程的一部分，自1985年以来将首次缺席。
它值得在日历上占有一席之地吗?还是被正确地移除了?让我们来看看双方…
西班牙大奖赛的情况
人群中
许多比赛，如土耳其大奖赛，已经从日历中删除，因为空看台和普遍缺乏兴趣。公平地说，西班牙大奖赛没有这个问题。
在整个比赛周末，它一直吸引着超过15万的观众2017年增长7.95%表明人们的胃口还在。当然，很多观众会来看看国家宝藏费尔南多-阿隆索，但小卡洛斯-塞恩斯在迈凯轮表现出色，西班牙人的兴趣仍然在发车区。
的位置
一级方程式赛车一直试图去世界上最激动人心、最具标志性的地方，而目前比赛的举办地巴塞罗那，无疑就属于这一类。仅这座城市就具有全球吸引力，将使参加比赛对许多人更具吸引力。但对于它的替代者就不是这样了，赞德沃特。
场馆本身也是日历上最好的场馆之一。它与城市中心和看台，以及周围的山丘和草地，提供了各种各样的轨道的优秀观点。
历史上
这无疑是支持西班牙大奖赛的最大论据。自从50年代f1诞生以来，它就一直存在，是少数几个大奖赛可以这么说的。目前的版本，在巴塞罗那，提供了许多标志性的时刻，如塞纳和曼塞尔在1991年的战斗，马克斯维尔斯塔彭的首次胜利在2016年。
“自由”希望做出如此多的改变，将这项运动带入现代世界，他们必须确保他们不会失去其历史和遗产;失去西班牙大奖赛是迈向成功的一步。
西班牙大奖赛的案子
的财务状况
随着这项赛事的合同在本赛季结束时到期，当西班牙政府撤销对这项赛事的支持时，人们开始对这项赛事的未来产生怀疑。这一点，再加上费尔南多-阿隆索的离开无疑会对门票销售造成冲击，使大奖赛在财政上处于弱势，遗憾的是，在一级方程式中，财政相当重要。
赛车
当然，在加泰罗尼亚赛道有一些伟大的时刻和比赛，但通常情况下，周日的比赛并不好。
这不仅是一条相对来说不适合超车的赛道，而且现在这里是季前测试的大本营，车队和车手对它都非常熟悉。太熟悉了，许多人认为，因为他们觉得这条赛道对车手来说太容易了，让事情变得不那么有趣。
这些抱怨有道理吗?马尔多纳多牧师在这里赢得了一场比赛，这就是我要说的…
选择
最后，在这一点上，赞德沃特对自由来说是一个更有吸引力的前景，几乎完全归功于一个人……
自2015年加入发车网以来，马克斯·维尔斯塔彭在他的祖国已经成为一名超级巨星，并单打独力使f1在那里非常受欢迎．随着大量的球迷前往奥地利和比利时的比赛，自由会舔嘴唇的门票销售为他的家乡大奖赛可能得到的数字。
虽然小卡洛斯·塞恩斯很受欢迎，但他本身没有这种吸引力，而且阿隆索不在了，荷兰大奖赛似乎不可避免地会吸引更多的观众。
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