匈牙利大奖赛的结论

这一天属于塞巴斯蒂安·维特尔，但红牛在匈牙利展示了他们本赛季仍然可以成为威胁。

颜色是红色的，但下一个可能是红牛
向塞巴斯蒂安·维特尔致敬，他从前面控制了比赛，此外，他还控制了他的转向问题，使火热的基米·莱科宁陷入困境。法拉利的第二场比赛不应该被视为赛季的关键时刻，维特尔的表现让人想起了他成功的几个赛季，他把杆位变成了25分，再次扩大了他在积分榜上的领先优势。

但是这个结果确实证明了红牛现在是一个真正的威胁——在纯粹的速度上——挑战领奖台。马克斯·维斯塔潘在第一圈的2号弯侧面撞上了队友丹尼尔·里卡多，这让我们失去了一个看到红牛在比赛中速度有多快的机会。即使公牛队不太可能在斯帕和蒙扎造成重大威胁，由于雷诺(嗯哼，泰格-豪雅)的动力不足，他们将是可信的挑战者在下压力依赖的赛道，如新加坡。

当我们进入赛季的后半段时，红牛可能会对冠军的结果产生真正的影响，特别是如果他们保持目前的发展轨迹并开始从刘易斯·汉密尔顿和维特尔这样的人身上夺走积分的话。

刷爆了
里卡多说，如果确实是维斯塔潘在第一圈转向不足的情况下撞上了他，在比赛真正开始之前就结束了比赛，他会感到“沮丧”。值得注意的是，维斯塔潘可能是F1中最具侵略性的车手，无论是防守还是进攻。他的吸引力很大程度上在于他对声誉的明显蔑视，他早期的职业生涯到目前为止都是与法拉利车手和2016年冠军尼科罗斯伯格的严肃战斗。

里卡多用“不成熟”这个词来形容维斯塔潘的驾驶。尽管这位澳大利亚人冒了很大的风险，试图抓住T2的外侧，但大多数人都认为维斯塔潘应该为此负责。话虽如此，维斯塔潘对这一事件的回应远非不成熟，他利用媒体采访，并在推特上向队友和车队道歉。

这个年轻人还有很多东西要学，但他正在学习，这只会让他成为一个更强大的竞争者，如果，或者当他发现自己在一辆能够经常获胜的车里。

F1变得激烈起来
在前往布达佩斯之前，很明显围场里的许多关系都很紧张。由于最近几个月的几起事故，红牛二队的车手并不是最好的朋友，而索伯车队的车库也有明显的分裂。尼克·胡肯伯格和凯文·马格努森在布达佩斯之行后也不太可能喝上一杯友好的啤酒。

胡尔肯伯格对马格努森的强硬防守感到不满，这迫使德国边锋在T2，并在比赛结束后接近哈斯车手。在最近的F1历史上，马格努森对胡肯伯格说:“去死吧。”

在《南方公园》的一集中，这可能是一个随意的嘲讽;然而，它的娱乐价值是无可争辩的，即使马格努森的语言是不合适的。然而，车迷们希望看到更多的个性，因为多年来，车手们都倾向于像机器人一样行事(旁注:莱科宁听起来确实像机器人)。同样具有讽刺意味的是，梅赛德斯，这支在涡轮增压时代因糟糕的车手关系而遭受最大损失的车队，目前是一个平静、和平、幸福的田园诗般的地方……以及位置互换。当我们到达阿布扎比的时候，他们会后悔吗?

但有两个因素影响了这一表现
马格努森的车队老板冈瑟·施泰纳为他的车手辩护，并批评胡肯伯格在第一弯道的碰撞中毁掉了罗曼·格罗斯让的比赛。然而，马格努森被罚了5秒，而卡洛斯·塞恩斯却没有，尽管他在安全车重新启动后对费尔南多·阿隆索做出了类似的粗暴举动。

考虑到维斯塔潘因撞到里卡多而被罚10秒，很明显裁判缺乏一致性，特别是当我们考虑到赛事管理员说他们会在第一圈更宽容，因为赛车距离很近，并且在争夺位置。改变评判这些决定的团队的组成是实现更大一致性的一个可能步骤。无论如何，如果这项运动不承认管理人员是一个问题，那么猜测可能的解决方案是毫无意义的。

与此同时，匈牙利站的比赛也凸显了在肮脏的空气中，车手跟随赛车是多么困难。即使亨格罗林赛道被称为“没有赛车墙的摩纳哥”，F1的领导层也需要重新审视空气动力学规则，在空气动力学创新和允许近距离比赛的空气动力学之间找到一个中间地带。

假期到了
迈凯轮和阿隆索以强劲的第六名获得了最好的成绩。这证明了迈凯轮已经跌了多远——以及阿隆索在沃金的天赋被浪费了多少——第六名被认为是成功的。事实上，这是对两党无法充分利用各自资源和才能的控诉。

如果马格努森对胡尔克的一句台词是本赛季迄今为止的最佳台词，那么阿隆索在匈牙利站的领奖台下躺在躺椅上可能是本赛季的最佳噱头。这张专为娱乐而设计的图片立即在F1论坛上传播开来。

阿隆索应该(也许)为他敢于做这样的特技而鼓掌。然而，可悲的事实是，这位两届冠军得主已经变成了对自己的恶搞。正如马丁·布伦德尔在社交媒体上指出的，阿隆索应该站在领奖台上。他太好了。

理查德·罗斯