西班牙大奖赛应该保留在日历上吗?

据报道，西班牙大奖赛是一级方程式赛程上持续时间最长的赛事之一，在2020赛季看来将被赞德沃特取代。

这场比赛，无论是在赫雷斯，加泰罗尼亚还是任何其他举办过它的赛道，自1951年以来一直是赛程的一部分，自1985年以来将首次缺席。

它值得在日历上占有一席之地吗?或者它被正确地移除了?让我们看看两边的情况……

西班牙大奖赛的情况

人群中

许多比赛，如土耳其大奖赛，已经从日历上删除，由于空旷的看台和普遍缺乏兴趣。公平地说，西班牙大奖赛没有这个问题。

在整个比赛周末，它一直吸引着超过15万人的人群2017年上涨7.95%说明胃口还在。诚然，许多观众会来看国宝费尔南多·阿隆索，但由于小卡洛斯·塞恩斯在强大的迈凯轮车队中表现出色，西班牙人的兴趣仍然在发车区。

的位置

f1总是试图去世界上最激动人心和最具标志性的地方，而巴塞罗那，目前的比赛的举办地，当然符合这一类别。这座城市本身就具有全球吸引力，对许多人来说，参加比赛将更具吸引力。而它的替代者赞德沃特就不一样了。

场地本身也是日历上最好的场地之一。它与城市中心和看台以及周围的山丘和草地相连，提供了各种优秀的赛道景观。

历史上

这无疑是支持西班牙大奖赛的最大理由。自从50年代一级方程式诞生以来，它就一直存在，是少数几个能做到这一点的大奖赛之一。目前的版本，仅在巴塞罗那，就提供了许多标志性的时刻，比如1991年塞纳和曼塞尔的战斗，以及2016年马克斯·维斯塔潘的第一次胜利。

Liberty希望做出如此多的改变，将这项运动带入现代世界，他们必须确保他们不会失去它的历史和遗产;失去西班牙大奖赛将是朝着这个目标迈出的一步。

针对西班牙大奖赛的案子

的财务状况

随着比赛的合同在本赛季结束时到期，当西班牙政府撤回对该赛事的支持时，对其未来的怀疑开始增加。这一点，加上费尔南多·阿隆索的离开无疑会对门票销售造成打击，使得大奖赛在财政上处于弱势地位，可悲的是，在f1中，财政是相当重要的。

赛车

诚然，在加泰罗尼亚赛道上有一些伟大的时刻和比赛，但更多的时候，周日的比赛并不是很好。

这不仅是一条相对来说不适合超车的赛道，而且由于这几天这里进行了季前测试，车队和车手都非常熟悉这条赛道。很多人认为太熟悉了，因为他们觉得这条赛道对车手来说太容易了，让事情变得不那么有趣。

这些抱怨有道理吗?好吧，马尔多纳多牧师在这里赢了一场比赛，这就是我要说的……

选择

最后，在这一点上，赞德沃特对自由来说是一个更有吸引力的前景，几乎完全是因为一个人……

自2015年加入车队以来，马克斯·维斯塔潘已经成为了他的祖国的超级巨星，并且凭借一己之力使得f1在那里非常受欢迎．随着大量的他的粉丝去奥地利和比利时的比赛，自由将舔他们的嘴唇的门票销售数量为他的家乡大奖赛可能会得到。

虽然小卡洛斯·塞恩斯很受欢迎，但他自己并没有这种吸引力，而且随着阿隆索的离开，荷兰大奖赛似乎不可避免地会吸引更多的观众。

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