排位赛:博塔斯以1比2的比分超越拉塞尔获得杆位

马克•斯科特
瓦尔特利-博塔斯-奔驰

瓦尔特利·博塔斯在萨希尔大奖赛前以最大的优势领先于替补队友乔治·拉塞尔，保住了杆位。

芬兰人在最后的第三阶段跑前拿到了临时杆位，在最后一圈无法找到进一步的进步后，他为拉塞尔和马克斯·维斯塔潘打开了大门。

但是在方格旗飘扬的时候，拉塞尔只落后0.026秒，维斯塔潘虽然只落后自己0.056秒，但还是勉强拿到了第三名。

查尔斯·勒克莱尔在第三节的第一圈表现出色后，将以P4的高度发车，前10名分别是塞尔吉奥·佩雷斯、丹尼尔·科维亚特、丹尼尔·里卡多、卡洛斯·塞恩斯、皮埃尔·加斯利和兰斯·斯特罗尔。

最引人注目的退出是亚历克斯·阿尔本在第二节。这不是一个很好的时机，因为他在红牛的未来仍然岌岌可危。

鉴于赛道非常短，赛道空间非常宝贵，每个人都清楚地记得2019年蒙扎赛道上看到的大屠杀，因为20辆赛车试图在第一季度进行热圈。

但令人惊讶的是，在第一节的第一轮比赛中，一切都非常文明，维斯塔潘以一个较早的成绩把自己排在了首位，拿到了54.037的成绩他在最后一次训练中停下来的地方。

威廉姆斯的杰克·艾特肯和哈斯的皮特罗·菲蒂帕尔迪，后者由于在网格的后面开始由于引擎的处罚，两人都发现自己在最后的第一圈之前与尼古拉斯·拉蒂菲、皮埃尔·加斯利和安东尼奥·吉奥维纳齐一起处于危险地带。

在这个小组中，加斯利和吉奥维纳齐能够摆脱困境，这使得凯文·马格努森和基米·莱科宁被淘汰。

对于红牛来说，这是一个紧张的时刻，亚历克斯·阿尔本在倒数第15名的时候，以不到十分之一秒的速度勉强进入第二名。回到榜首，博塔斯换上了软装，以53.904的成绩超越了维斯塔潘，排在了第一。

第二阶段给了我们一个早期的信号，如果车队能够顺利进入第三阶段，他们会用什么轮胎开始比赛。两位梅赛德斯车手、两位法拉利车手和马克斯·维斯塔潘都选择了中胎。你可以把雷诺二人组埃斯特班·奥康和丹尼尔·里卡多也加入其中。

塞尔吉奥·佩雷斯和兰斯·斯特罗尔带着软装从维修区重新出现，前者以53.787的成绩直落榜首。在第二节比赛还剩5分钟的时候，前五名只差0.053秒:佩雷斯、博塔斯、塞恩斯(也在发车)、拉塞尔和斯特罗尔。

在第三季度之前有被淘汰的危险的有:奥康、加斯利、维特尔、诺里斯和吉奥维纳齐。

诺里斯不得不在第二节最后的飞行圈中放弃两次尝试，并在车队电台上责备自己退出了比赛。奥康、阿尔本、维特尔和吉奥维纳齐也都没能进入第三阶段。阿尔本的出局让观看比赛的红牛老板克里斯蒂安·霍纳摇了摇头。

有趣的是，维斯塔潘在第二节的最后阶段换用了软胎，以便在比赛日用另一种轮胎策略对抗梅赛德斯。他也以53.647分再次获得第一名。

然后是关键时刻:第三季度。博塔斯是第一个放下基准的，在计时表上以53.760的成绩领先，但这并没有持续太久，因为维斯塔潘和勒克莱尔都跑得比芬兰人快。荷兰人打出了53.591秒的成绩，令人惊讶的是，勒克莱尔只落后0.022秒。

梅赛德斯的回应是让博塔斯和拉塞尔更换了新的软胎，并立即恢复了正常的服务。博塔斯将目标时间降至53.377秒，而罗素以十分之一的速度落后于第二名。还有时间进行最后一轮热圈。

博塔斯没能找到进步，但拉塞尔可以，但这并不足以把芬兰人从杆位上挤出来——梅赛德斯二人只差0.026秒，维斯塔潘是0.056秒。如此之近!

合格的时间表

1瓦尔特利·博塔斯奔驰0:53.377
乔治罗素奔驰0.026秒
马克斯·维斯塔潘红牛0.056秒
查尔斯·勒克莱尔法拉利0.236分
塞尔吉奥·佩雷斯赛车积分0.413秒
6 daniel Kvyat alpha - tauri 0.529s
丹尼尔-里卡多-雷诺0.58秒
卡洛斯-塞恩斯-迈凯轮0.633秒
皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly):阿尔法星座0.777s
Lance Stroll赛车点0.823秒
埃斯特班·奥康·雷诺
12 Alex Albon红牛
塞巴斯蒂安·维特尔法拉利
安东尼奥·吉奥维纳齐，阿尔法·罗密欧车队
兰多诺里斯麦克拉伦
凯文·马格努森·哈斯
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯
杰克·艾特肯·威廉姆斯
Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing
彼得罗·菲蒂帕尔迪·哈斯

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梅塞德斯

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