印地赛车手和前F1车手亚历山大·罗西认为马克斯·弗斯塔彭关于印地500的安全论点是一种“逃避”。
罗西认为Verstappen提出的不以赛车三冠王为目标的论点并不有力。
作为摩纳哥大奖赛的冠军,Verstappen已经完成了非官方三连冠三项赛事中的一项,另外两项是IndyCar的Indy 500和世界耐力锦标赛的Le Mans 24小时。
Verstappen在摩纳哥的周末透露,他对参加印地500没有兴趣他说,他不想“冒着生命危险”,也不想在享有盛名的年度椭圆形比赛中受伤。
他的评论与红牛队友的评论相呼应塞尔吉奥·佩雷斯和法拉利的卡洛斯赢面他们两人也都排除了在他们的F1生涯结束后参加比赛的任何兴趣。
前F1车手罗西在2016年马诺庄园车队崩溃后失去了自己的位置,转而投身印地赛车。他说,F1车手的观点是可以理解的。
马克斯·韦斯塔彭在摩纳哥的P3是他在最近26场比赛中第二次无缘前两名
另一次是2021年的匈牙利,在第一圈分流中严重受损后,他拿到了第九名。
显著的一致性# F1pic.twitter.com/0bYpL4tVuH
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年6月6日
“我也是那样的人,”他在天空F1的Any Driven Monday节目中说。
“我认为,当你在F1的轨道上,你的整个世界都围绕着F1,这是一种悲伤的状态,因为其他比赛对你来说真的不存在。
“为了达到这个目标,你必须专注于单一的轨道。我也一样——我知道印地500是什么,但我从来没有真正注意过它。
“但是,当你来到这里,有机会去做这件事的时候,这真的是一个非常特别的事件。不只是赛车运动,而是全球的,就像它是地球上单日最大的体育赛事,对吧?所以有机会参加比赛……”
至于Verstappen关于在高速椭圆赛道上比赛的危险方面的评论,罗西指出,2022年印第500赛的严重碰撞并没有造成同样程度的损失米克·舒马赫在摩纳哥哈斯赛道撞车事故中受伤。
“从某种意义上说,这可能更危险,但我们发生了四次碰撞,没有任何汽车裂成两半,”他说。
“你不能这样评价摩纳哥大奖赛,对吗?我认为安全的说法是一种逃避。”
罗西以罗曼·格罗吉恩为例,他在2020年F1生涯结束后转战印地赛车。这位法国车手最初拒绝在椭圆形赛道上比赛,在消除了他的担忧后,他承诺在2022年进行全职比赛。
“我认为罗曼是一个很好的人来谈论这个问题,”他说。
“显然,几年前他在巴林发生了令人难以置信的戏剧性和可怕的事件。他花了很长时间认真思考他未来要做什么,他说他对赛车运动和赛车的热情已经被一辆新车重新点燃,他在车里感到完全安全。
“我认为,说到底,这都是相对的,所以这些答案并不让我感到惊讶,但这并不意味着我同意它们。”
罗西还被问及他对2022年F1赛季的看法,以及在冠军争夺战即将结束之际红牛和法拉利之间正在进行的战斗。当被问及他更愿意驾驶RB18还是F1-75时,罗西笑了。
“不!我在印地赛车很开心,”他开玩笑说。
“两者似乎都做得很好。我认为法拉利可能是一辆更快的赛车。似乎因为这样或那样的原因,他们很难获得比赛的结果,无论是战略情况还是其他原因。
“从维修站的角度来看,法拉利似乎总是在比赛中做出奇怪的决定。最终,马克斯做了一项非凡的工作,就像他通常做的那样,可能把红牛带得比它应该做的要高一些。话虽如此,显然塞尔吉奥在摩纳哥赢了。
“所以我认为这两支车队的表现显然都很高,所有四名车手似乎都做得非常好。对我来说,观看和作为一名观众都很有趣。”