印地赛车手和前F1车手亚历山大·罗西认为马克斯·弗斯塔彭关于印地500的安全论点是一种“逃避”。
罗西认为Verstappen提出的不以赛车三冠王为目标的论点并不有力。
作为摩纳哥大奖赛的冠军，Verstappen已经完成了非官方三连冠三项赛事中的一项，另外两项是IndyCar的Indy 500和世界耐力锦标赛的Le Mans 24小时。
Verstappen在摩纳哥的周末透露，他对参加印地500没有兴趣他说，他不想“冒着生命危险”，也不想在享有盛名的年度椭圆形比赛中受伤。
他的评论与红牛队友的评论相呼应塞尔吉奥·佩雷斯和法拉利的卡洛斯赢面他们两人也都排除了在他们的F1生涯结束后参加比赛的任何兴趣。
前F1车手罗西在2016年马诺庄园车队崩溃后失去了自己的位置，转而投身印地赛车。他说，F1车手的观点是可以理解的。
马克斯·韦斯塔彭在摩纳哥的P3是他在最近26场比赛中第二次无缘前两名
另一次是2021年的匈牙利，在第一圈分流中严重受损后，他拿到了第九名。
显著的一致性# F1pic.twitter.com/0bYpL4tVuH
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年6月6日
“我也是那样的人，”他在天空F1的Any Driven Monday节目中说。
“我认为，当你在F1的轨道上，你的整个世界都围绕着F1，这是一种悲伤的状态，因为其他比赛对你来说真的不存在。
“为了达到这个目标，你必须专注于单一的轨道。我也一样——我知道印地500是什么，但我从来没有真正注意过它。
“但是，当你来到这里，有机会去做这件事的时候，这真的是一个非常特别的事件。不只是赛车运动，而是全球的，就像它是地球上单日最大的体育赛事，对吧?所以有机会参加比赛……”
至于Verstappen关于在高速椭圆赛道上比赛的危险方面的评论，罗西指出，2022年印第500赛的严重碰撞并没有造成同样程度的损失米克·舒马赫在摩纳哥哈斯赛道撞车事故中受伤。
“从某种意义上说，这可能更危险，但我们发生了四次碰撞，没有任何汽车裂成两半，”他说。
“你不能这样评价摩纳哥大奖赛，对吗?我认为安全的说法是一种逃避。”
罗西以罗曼·格罗吉恩为例，他在2020年F1生涯结束后转战印地赛车。这位法国车手最初拒绝在椭圆形赛道上比赛，在消除了他的担忧后，他承诺在2022年进行全职比赛。
“我认为罗曼是一个很好的人来谈论这个问题，”他说。
“显然，几年前他在巴林发生了令人难以置信的戏剧性和可怕的事件。他花了很长时间认真思考他未来要做什么，他说他对赛车运动和赛车的热情已经被一辆新车重新点燃，他在车里感到完全安全。
“我认为，说到底，这都是相对的，所以这些答案并不让我感到惊讶，但这并不意味着我同意它们。”
罗西还被问及他对2022年F1赛季的看法，以及在冠军争夺战即将结束之际红牛和法拉利之间正在进行的战斗。当被问及他更愿意驾驶RB18还是F1-75时，罗西笑了。
“不!我在印地赛车很开心，”他开玩笑说。
“两者似乎都做得很好。我认为法拉利可能是一辆更快的赛车。似乎因为这样或那样的原因，他们很难获得比赛的结果，无论是战略情况还是其他原因。
“从维修站的角度来看，法拉利似乎总是在比赛中做出奇怪的决定。最终，马克斯做了一项非凡的工作，就像他通常做的那样，可能把红牛带得比它应该做的要高一些。话虽如此，显然塞尔吉奥在摩纳哥赢了。
“所以我认为这两支车队的表现显然都很高，所有四名车手似乎都做得非常好。对我来说，观看和作为一名观众都很有趣。”