索伯是一支由彼得·索伯在1990年创立的f1车队，1993年首次亮相。

作为服役时间最长的私人武装车队之一，索伯车队在1993年南非大奖赛的第一场比赛中就取得了很好的成绩，这是由JJ莱托提供的。

这支队伍要等到1995年才在这项运动中第一次登上领奖台，当时在蒙扎，海因茨-哈拉尔德-弗兰岑获得了第三名。这是索伯车队在红牛赞助下的第一个赛季。

在20世纪90年代中后期，索伯与几位后来在这项运动中取得成功的车手合作，弗兰岑和约翰尼·赫伯特、让·阿莱西等人也加入了进来。

在那个时期，作为一个完全私人的机构，尽管从未真正取得过任何巨大的成功。继弗伦岑之后，赫伯特在索伯车队的积分榜上又多了两个领奖台，而阿莱西在1998年比利时大奖赛上获得了第3名，但随后球队被迫等到2001年巴西大奖赛上，尼克-海德菲尔德在巴西获得了第3名。

在2003年的美国大奖赛上，弗伦曾再次为索伯车队站上领奖台，但到了2006年，在车队被卖给宝马之后，这家瑞士车队终于开始寻求成为f1的主要球员，从而成为了宝马-索伯车队。

在2006年的比赛中，海德菲尔德在匈牙利大奖赛上获得了一个P3，但从第二年开始，这种合作关系才真正开始证明它的价值。

现在车队取得了稳定的积分，在2007赛季获得了101分，在车队积分榜上排名第二，这是迄今为止索伯车队最强劲的表现。在加拿大大奖赛上，希德菲尔德获得P2的成绩也创下了车队的新高。

第二年，在同一地点，罗伯特·库比卡获得了宝马-索伯车队的唯一一次f1冠军。虽然车队在车队积分榜上下滑至第3位，但他们的积分增至135分，并在整个赛季中总共获得了11次领奖台。

可悲的是，虽然这看起来像是宝马-索伯崛起的开始，但它实际上标志着它们急剧下降的前奏。

虽然在2009年有两款P2赛车获得了冠军，但F1.09的速度远远落后于前几款，缺乏升级意味着宝马-索伯在整个赛季中只获得了36分。

车队将被卖回给彼得·索伯，因此索伯F1车队在2010年返回。

然而结果并不令人印象深刻，只有2012年代表了一个体面的运动，塞尔吉奥·佩雷斯三次登上领奖台，而小林神在P3之后在他的家乡铃木赛道进行了一次访问。

虽然这又是一个虚假的黎明。2014年索伯车队历史上第一次在赛季结束时没有获得积分，而小林在2012年日本大奖赛上的领奖台证明了他们在一级方程式比赛中的最后一站。

2018年，阿尔法·罗密欧加入了苦苦挣扎的索伯车队，这标志着阿尔法·罗密欧·索伯车队的诞生，而根据协议条款，该车队从2019年开始被称为阿尔法·罗密欧，尽管索伯赛车公司仍然负责车队的运营。