印度力量是一支在2008年至2018年参加f1比赛的车队，由印度商人维贾伊·马尔雅和荷兰商人Michiel Mol所有。
两人共同领导的财团在2007年以8800万欧元收购了世爵F1车队。在那之前的装备被称为米德兰F1赛车，最著名的是最初的乔丹大奖赛。
印度力量接管了银石基地，这里曾经容纳了乔丹和米德兰，而阿德里安·苏蒂尔被保留为印度力量的车手，与吉安卡洛·费斯切拉一起，费斯切拉在2008年从雷诺车队来到印度力量的第一个赛季。
尽管车队在2008年没有拿到一分，但这是一次非常艰难的f1入门赛。费斯切拉在西班牙大奖赛上的P10是他们本赛季最好的成绩。
最初，2009年并没有表现得更好，直到费斯切拉在比利时大奖赛中获得了令人震惊的杆位，并以第二名的成绩结束了比赛。印度力量的第一个杆位和领奖台到达同一比赛周末。
在接下来的比赛中，苏蒂尔在蒙扎将他的印度力量车队P2拿到了P4的成绩。他还创造了比赛的最快圈速。
他们是印度力量2009年唯一的积分结束，但这标志着他们未来名声的开始，成为一支习惯用令人惊讶的结果扰乱大买家的球队。
虽然印度力量车队在2012年首次突破100米大关，成为了积分榜的常客，但他们从未真正成为车队总冠军的真正竞争者。
不过，引人注目的结果当然没有枯竭。塞尔吉奥·佩雷斯将在2014-2018年期间以五次P3完赛的成绩很好地增加印度力量队的领奖台记录，而在2012年，尼科·胡尔肯伯格在与刘易斯·汉密尔顿爵士相撞之前很有可能赢得巴西大奖赛。这位德国前f1赛车手仍然没有走出阴影。
2018年，印度力量的财务担忧变得非常现实，更新也逐渐枯竭。为了拯救他的车队，佩雷斯实际上触发了行政程序，在2018年比利时大奖赛的周末，车队被卖给了加拿大商人劳伦斯·斯特罗。
似乎是为了表明印度力量的精神仍然活跃，埃斯特班·奥康将在斯帕获得P3资格，与佩雷斯一起排在第二排，然后车队在比赛日获得P5/P6的成绩。
随着印度力量车队的成绩从车队积分榜中删除，积分被添加到新的赛车点印度力量车队的参赛项目中，然后该车队被简单地称为2019年的赛车点。
