红牛和阿尔法牛将在土耳其大奖赛上展示特别的本田风格的赛车。
本田F1总经理山本正志认为,取消2021年日本大奖赛是错误的决定。
本田F1老板山本正志透露,是他说服了赫尔穆特·马尔科在索契更换马克斯·维斯塔潘的引擎。
瓦尔特利·博塔斯可能会使用他的第五台引擎,但这并不意味着刘易斯·汉密尔顿必须使用第四台引擎,本田的田边丰治说。
本田已经透露,他们带来了一个引擎升级,他们已经工作了数年的比利时大奖赛。
本田F1老板田边丰治重申了他希望改变引擎罚款的计算方式,并降低维修成本。
据《汽车与运动》报道,在最近的一级方程式引擎会议上出现了“突破的迹象”——即将离职的本田参加了这次会议。
本田担心马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯都不会在没有发动机处罚的情况下撑过本赛季的后半段。
在与红牛的第50场大奖赛之前,本田的田边丰信感谢了红牛,并发誓要在“高潮”中结束他们的合作关系。
本田渴望确保他们离开f1的“遗产”,为他们的收藏增加另一个世界锦标赛。
本田的一名高级代表并未排除最终重返F1的可能性,但他们并未就2025引擎配方展开讨论。
本田赛车运动经理永井雅也表示,他们将在2021年后支持红牛的程度和方式仍未确定。
本田对日本大奖赛被取消感到“失望”,因为这将是他们在f1的最后一场主场比赛。
红牛车手项目负责人赫尔穆特马尔科已经关闭了谈话,国际汽联介入,以减少本田发动机。
梅赛德斯认为红牛已经放慢了国际汽联指令关于本田发动机,根据一份报告。
在匈牙利的排位赛之后,本田被迫更换了马克斯·维斯塔潘的引擎,本田把它送回了日本,看看是否可以修理。
红牛在两场锦标赛中的领先优势在第二场比赛被淘汰后消失了,本田并不高兴。
马克斯·维斯塔潘将在匈牙利继续使用他的银石引擎,本田对周五练习赛后的可靠性感到满意。
本田觉得有义务接受红牛的2022引擎的请求,因为他们对赫尔穆特·马尔科和弗朗茨·托斯特的“巨大赞赏”。
本田已经确认,马克斯·维斯塔潘在英国大奖赛上使用的动力装置将在亨格罗林的第一次自由练习赛中使用。
本田F1的总经理说,制造商正在“祈祷”关于马克斯·维斯塔潘损坏的银石动力装置的好消息。
本田f1技术总监田边丰臣表示,看到刘易斯·汉密尔顿这样的车手对他们的引擎动力发表评论,他“并不感到惊讶”。
已经证实,红牛将在2022年有一个过渡年,他们的动力装置仍然来自樱花。
本田否认了他们的第二引擎规格是一个改进,由于升级或能力运行更困难。
梅赛德斯对本田引擎的性能提升感到惊讶,但根据规则,他们实际上可以否决本田引擎。
梅赛德斯老板托托·沃尔夫坚持他的评估,认为本田的新动力装置为红牛和阿尔法牛带来了性能提升。
本田F1运营负责人表示,尽管即将退出F1,但该制造商仍在为2022年开发新的动力源。
在为塞尔吉奥·佩雷斯在阿塞拜疆的胜利感到高兴的同时,本田完全期待梅赛德斯在几场艰难的比赛后回来战斗。
田边丰治说,本田正在调查燃油压力问题的原因,正是这个问题导致辻田幸退出了西班牙大奖赛。
克里斯蒂安·霍纳透露,发动机制造商本田正在尽其所能帮助红牛开发他们的发动机,为下赛季做准备。