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Michael Andretti与配方1型企业有关,哈斯是他接触的球队之一。
Haas的首席赛工程师表示,Mick Schumacher为团队带来的态度激励着他的那些,以及他自己。
Haas'nikita Mazepin期待着通过Cota的高速行业1在美国大奖赛中测试自己。
冈瑟·施泰纳表示,与最初组建车队相比,让哈斯F1经受住疫情的考验是一项更加艰巨的任务。
Haas Boss Guenther Steiner表示,从土耳其Mick Schumacher的山顶排列率提升了该团队。
使用更多FP1插槽设置为2022年的新手,HAAS希望在Ferrari的年轻人上“首先选择”,以驱动它们。
哈斯的负责人Guenther Steiner宣称,他的团队已经“准备好”在2022年获得积分,只要他们生产出一辆改进的汽车。
在一个罕见的转折事件,尼基塔Mazepin说,他需要失去一些稳定性从他的Haas VF-21周五在土耳其大奖赛。
哈斯·王国·斯坦默很惊讶,看看尼基塔Mazepin和他的工程师一起在俄罗斯GP工作。
本赛季不是第一次,新秀司机Mick Schumacher和Nikita Mazepin在Haas看到了不同的事情。
尼基塔·马泽平认为下个赛季哈斯有一个经验丰富的后备车手会很有帮助。
Mick Schumacher已经确认了Haas与他们的新车有2022年的“高期望”,他认为团队获得了一个脑袋。
冈瑟•施泰纳表示,他能够从哈斯的性格塑造季中得到一些积极的东西,他称之为“小小的满足”。
Guenther Steiner说,Haas正在考虑签署经验丰富的储备司机,以帮助开发2022辆车。
米克·舒马赫认为引擎问题是他退出俄罗斯大奖赛的原因,这是他F1生涯中的第一次退赛。
米克·舒马赫将再次参加2022赛季哈斯的比赛,这对他来说仍然是最好的地方。
哈斯商学院校长施泰纳不认为团队命令是解决尼基塔·马泽平和米克·舒马赫之间冲突的方法。
Guenther Steiner确认了Nikita Mazepin的第二季,他承认如果不是因为Uralkali的投资,Haas“今天不会在这里”。
哈斯已经证实了Mick Schumacher,Nikita Mazepin将在2022年的第二个赛季留下他们的司机阵容。
尼基塔·马泽平承认,在他和米克·舒马赫的工作关系中,这对两人来说不会是一段“平稳的旅程”。
冈瑟·施泰纳不认为他的新秀之间的问题是“私人的”,而是仅仅因为彼此比赛而造成的。
哈斯的负责人Guenther Steiner认为,在最近一次参观他们的设计设施时,业主Gene Haas对2022年的进展感到高兴。
哈斯的老板冈瑟·施泰纳透露,米克·舒马赫和尼基塔·马泽平将在未来几天宣布他们的2022年阵容。
尼基塔·马泽平的梅赛德斯测试可能是他在哈斯苦苦挣扎的原因之一,它让他认为F1“不是那么困难”。
米克-舒马赫被建议不要在他的队友身上“浪费精力”,格哈德-伯杰说琐碎的小事是比赛的一部分。
尼基塔·马泽平在哈斯车队的车手再次联系蒙扎车队后举起双手向米克·舒马赫道歉。
Guenther Steiner与他的新秀聊天并没有与Nikita Mazepin一起支付股息,并获得Mick Schumacher的“保护”。
尼基塔Mazepin在被判断后遭到惩罚,而不是故意在蒙扎举行罗伯特库比卡。
尼基塔·梅泽平坚持说他在哈斯并没有“陷入困境”,特别是在与队友米克·舒马赫的比赛中,他并没有违反国际汽联的任何规则。
在与他的新秀司机的睾丸周末之后,Guenther Steiner表示,他宁愿这一紧张局势比下赛季比下个赛季。