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哈斯本赛季不会使用法拉利的升级引擎,冈瑟·施泰纳说,就目前的情况来看,它不会为他的车队做“很多”。
迈克尔·安德莱蒂正在与一家f1合资企业联系,哈斯是他联系过的车队之一。
哈斯的首席赛车工程师说,米克-舒马赫给车队带来的态度激励着他周围的人,也激励着他自己。
哈斯的尼基塔·马泽平期待着在美国大奖赛COTA的高速1区测试自己。
冈瑟·施泰纳表示,与最初组建车队相比,让哈斯F1经受住疫情的考验是一项更加艰巨的任务。
哈斯的老板冈瑟·施泰纳说,米克·舒马赫在土耳其排位赛中的出色表现鼓舞了车队。
随着2022年更多的FP1插槽将为新手提供,哈斯希望从法拉利获得“第一选择”来驾驶他们。
哈斯的负责人Guenther Steiner宣称,他的团队已经“准备好”在2022年获得积分,只要他们生产出一辆改进的汽车。
在一个罕见的转折事件,尼基塔Mazepin说,他需要失去一些稳定性从他的Haas VF-21周五在土耳其大奖赛。
哈斯的负责人Guenther Steiner惊喜地看到尼基塔Mazepin和他的工程师在俄罗斯大奖赛的合作非常好。
这不是本赛季第一次,新车手米克·舒马赫和尼基塔·马泽平对哈斯的看法有所不同。
尼基塔·马泽平认为下个赛季哈斯有一个经验丰富的后备车手会很有帮助。
米克·舒马赫证实哈斯对2022年的新车抱有“很高的期望”,他认为车队在这一点上领先了一步。
冈瑟•施泰纳表示,他能够从哈斯的性格塑造季中得到一些积极的东西,他称之为“小小的满足”。
冈瑟·施泰纳表示,哈斯正在考虑签约一名经验丰富的后备司机,帮助他们开发2022年款汽车。
米克·舒马赫认为引擎问题是他退出俄罗斯大奖赛的原因,这是他F1生涯中的第一次退赛。
米克·舒马赫将再次参加2022赛季哈斯的比赛,这对他来说仍然是最好的地方。
哈斯商学院校长施泰纳不认为团队命令是解决尼基塔·马泽平和米克·舒马赫之间冲突的方法。
Guenther Steiner确认了Nikita Mazepin的第二季,他承认如果不是因为Uralkali的投资,Haas“今天不会在这里”。
哈斯已经确认,米克·舒马赫和尼基塔·马泽平将继续担任他们在2022年的第二个赛季的车手阵容。
尼基塔·马泽平承认,在他和米克·舒马赫的工作关系中,这对两人来说不会是一段“平稳的旅程”。
冈瑟·施泰纳不认为他的新秀之间的问题是“私人的”,而是仅仅因为彼此比赛而造成的。
哈斯的负责人Guenther Steiner认为,在最近一次参观他们的设计设施时,业主Gene Haas对2022年的进展感到高兴。
哈斯的老板冈瑟·施泰纳透露,米克·舒马赫和尼基塔·马泽平将在未来几天宣布他们的2022年阵容。
尼基塔·马泽平的梅赛德斯测试可能是他在哈斯苦苦挣扎的原因之一,它让他认为F1“不是那么困难”。
米克-舒马赫被建议不要在他的队友身上“浪费精力”,格哈德-伯杰说琐碎的小事是比赛的一部分。
尼基塔·马泽平在哈斯车队的车手再次联系蒙扎车队后举起双手向米克·舒马赫道歉。
Guenther Steiner和他的新秀们的谈话并没有带来什么好处,尼基塔·马泽平尝试了一下米克·舒马赫对“保护”的需求。
尼基塔·马泽平(Nikita Mazepin)在蒙扎被判没有故意阻拦罗伯特·库比卡(Robert Kubica)后逃脱了惩罚。
尼基塔·梅泽平坚持说他在哈斯并没有“陷入困境”,特别是在与队友米克·舒马赫的比赛中,他并没有违反国际汽联的任何规则。