Toto Wolff:梅赛德斯“最好小心”避免法拉利和红牛的低迷
托托·沃尔夫“不能让”梅赛德斯陷入像法拉利和红牛那样的低迷，因为他们多年的统治被终结了。
在连续七个赛季称霸周日大奖赛，奔驰史无前例地连续七次获得车手和车队总冠军之后，布拉克利车队输了2021年将世界冠军拱手让给马克斯·弗斯塔彭今年红牛也获得了车队的奖杯。
在F1全新的技术规则下，这是一个糟糕的赛季，刘易斯·汉密尔顿记录了他的第一个赛季没有一场胜利，而乔治·拉塞尔只有一场胜利。
队友们在赛道上跳来跳去，而不是在前场争抢，拉塞尔排在第四位司机的排名汉密尔顿P6，他的最低成绩。奔驰车队获得第三名，这是他们在沃尔夫领导下的最差名次。
但对于改变2022年世界杯，奥地利人或任何人都无能为力，现在的重点是确保2022年不是长期低迷的开始。
沃尔夫对包括planetf1网站在内的媒体表示:“当然，我们正在讨论这个问题。”“我们正在分析过去称霸一个时代的球队突然失去表现的原因。
“你可以很好地追溯到规则的变化，人们离开，一个轮胎发生了根本性的变化。
“(但)我们有同样的组织、同样的能力、同样的财政资金。
“我相信我们有共同点，我们可以追溯到过去，我认为我们希望避免这些错误。”
他补充说:“我们错了。但所有其他的，所有其他的支柱都还在，我们现在必须调整系统并理解。”
法拉利失去了人员，红牛受到了新的PU规则的打击
自2000年以来，f1经历了三个统治时期，第一个是法拉利，他们与迈克尔·舒马赫一起获得了5个双冠，然后是红牛，他们与塞巴斯蒂安·维特尔在2010年至2013年期间获得了4个双冠，最近的是梅赛德斯获得了7个，6个冠军由汉密尔顿获得，一个由尼科·罗斯伯格获得。
沃尔夫说，他可以精确地指出法拉利和红牛在他们的统治结束时损失的因素，斯库德里亚失去了迈克尔·舒马赫和罗斯·布朗，然后是让·托德，红牛在F1转向1.6升V6混合动力发动机时引入了新的发动机公式。
“你可以以法拉利为例，”沃尔夫补充说，“他们失去了整个最高领导层和关键车手。我认为这是可以追溯的东西。
“对于红牛来说，动力装置的规则发生了翻天覆地的变化，这是一个基本的情况，基本上没有工作协议。所以这是基本参数的改变。”
这位50岁的老将把历史看作是对奔驰的一个警告，那就是，要想恢复元气并不总是那么容易。
他说:“我们正在研究这个问题，并在想，我们最好小心点。”“我们最好小心点，因为这个赛季转眼就过去了。
“我们不能让这种情况发生，回头看下一季和下一季，说这是痛苦的。”
