泰德·克拉维茨用一块豪达干酪解释了f1新的地板规则

米歇尔•福斯特
天空体育F1的泰德·克拉维茨在迈阿密大奖赛上。迈阿密,2022年5月。

千万不要说泰德·克拉维茨(Ted Kravitz)找不到一个有趣的,尽管有时是温和的方式来解释f1的技术规则。

本赛季最大的话题是地板,国际汽联在上个赛季宣布,车队不仅要提高地板边缘,而且还要提高扩散喉的高度,以最大限度地减少侧倾。

除了卡洛斯-塞恩斯在周四的季前测试首日表现出色外,大多数车队都表示,这一点都不像一年前赛车像袋鼠一样弹跳。

Kravitz与AlphaTauri的Jody Egginton坐下来讨论,或者最好说打破,修订后的地板规则。

当埃金顿问他是否可以看看AT04的底盘时,他得到了意料之中的回答:“在这个时刻,就这辆车来说,答案很可能是否定的。”

所以转向一块豪达干酪,要不然怎么解释一级方程式赛车地板的边缘呢,Kravitz继续解释地板的变化。

记者把奶酪块切成地板的横截面,一边切掉了一段,以显示去年地板的边缘,这部分边缘可能会擦到地面,然后把另一边切掉了一块高得多的奶酪,这意味着奶酪的边缘不会碰到地面。

他指出:“这个数字要高一些。”

“去年的地板边缘会沿着地面掠过,因为你想要密封地板并产生下压力,所以如果它更高(今年),你就会失去相当多的下压力。”

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埃金顿回答说:“就我们试图对地板做的事情而言,我们正在尽最大努力密封它。

“与之前的监管车相比,这些规定推动了更低的行驶高度。

“同样的规则适用,但本质上是因为边缘被提升了,与道路的接触减少了,所以实现(密封地板)有点困难。

“接触减少了,但我们也必须恢复负荷,仅仅是地板的改造可能就减少了半秒钟的负荷。”

当被问及冬季的发展,以及车队是否可以用他们的新车找到半秒的时间,这意味着今年的圈速可能会一样时,埃金顿说:“我预计每个人都会比去年跑得更快。

“但我也说了,它也改变了赛车的特性,理论上至少是在抗弹跳和鼠撞方面。

“理论上,我们还不知道,因为我们的数据很少,但反弹的可能性应该会因此降低。

“我认为总的来说,我们提高了边缘,这样密封的量就更少了,从而降低了被吸进去的敏感性。

“就它如何或多或少地影响车队而言,即使没有规则的改变,人们也会希望减少鼠动,获得表现,降低风险。

“我非常确定,这不是万能的,但我也非常确定,人们正在追逐数据目标,无论规定是什么,他们都会找到解决方案。”