斯特凡诺·多梅尼卡利淡化了F1和FIA之间正在酝酿的风暴

米歇尔•福斯特
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆和F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利。比利时Spa。2022年8月

在F1赢得了对穆罕默德•本•苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)的战争后,斯特凡诺•多梅尼卡利(Stefano Domenicali)并没有得意洋洋。穆罕默德•本•苏拉耶姆是国际汽联(FIA)主席,在激怒了F1的老板们后,退出了F1的日常事务。

在2021年阿布扎比之后的蜜月期之后,本·苏拉耶姆对争议进行了调查,随后又对规则进行了修改,他与多梅尼卡利和F1车队老板的关系开始出现裂痕。

最早的外在迹象出现在去年9月,当时国际汽联打破传统,单方面公布了2023年的赛程,然后宣称“增加新场地和保留传统赛事,突显了国际汽联对这项运动的良好管理”,以此来获得荣誉。

《赛车运动》网站称,这是一种“没有被忽视的怨恨”。

紧张局势继续升级,因为本苏拉耶姆推动f1包括第11支车队在发车,现有的机构反对这个想法,因为他们不赞成稀释奖金。

他宣称“冠军是我们的,我们只是把它租出去了”,这对形势没有帮助,而最后一根稻草似乎是他关于200亿美元的f1报价是“虚高的价格标签”的评论。

车队和拥有f1版权的自由媒体都被激怒了,并给国际汽联主席写了一封措辞严厉的信,后者随后宣布他将退出他亲自参与f1的角色

至少在外界看来,这结束了国际汽联和F1老板之间不断恶化的局面。

然而,F1首席执行官多梅尼卡利淡化了这一切,他告诉天空体育的马丁·布伦德尔,“澄清我们每个人的角色很重要。”

“我认为没有其他事情可以评论,因为我认为我们需要专注于我们认为对这项运动的发展是正确的。

“我们相信,即使这不是新闻,如果我可以说,一项运动的价值正在增长,我们都应该感到高兴,因为这意味着我们都做得很好。”

PlanetF1.com建议

独家:马克·布伦德尔感觉国际汽联“略微偏离”与F1的增长
F1 2023车手薪水揭晓:谁是发车区收入最高的车手?
沉闷和黑暗:F1车队在体重问题上挣扎的可悲后果

当被问及本·苏拉耶姆移交日常控制权的具体问题时,这位前法拉利车队老板解释说:“我想我们和穆罕默德讨论过这个问题。

“他当然是国际汽联主席。这是一个重要的角色,因为他有很多冠军,他在机动性方面扮演着重要的角色,我认为他的行动将在战略层面上保持联系,这是应该的。

“就像我们的组织一样,会有人日复一日地运作,所以我一如既往地期待与他保持联系,讨论未来。”

意大利人淡化了f1和本·苏拉耶姆之间正在酝酿的风暴,他说他理解每个人都有自己的工作要做。

他说:“随着穆罕默德·本·苏拉耶姆去年成为新总统,很明显,像往常一样,新总统上台时,他必须尊重一份宣言。”

“这是他在投票给他的成员面前提出的建议,现在需要和时间来调整,让合适的团队来评估国际汽联在F1锦标赛中的正确角色。

“毫无疑问,体育成功的关键是让每个人都做好自己的工作,并确保我们以正确的方式去做,以促进这项运动的发展。

“任何类型的个人主义,任何类型的事情都没有帮助,没有任何评论的必要,因为,正如我所说的,我们有所有的兴趣来确保我们的运动不断发展。

“作为商业版权持有者,我们必须做得更好,车队和车手必须做好自己的工作,以正确的方式做到这一点。

“对于国际汽联来说也是一样,他们有一年的时间来发展、成长,在一个新的团队中工作,他们必须完成这项工作,因为每个人都把自己的信誉交给了其他人。我们在这一点上是一致的。如果有人没有做好工作,这将是一个问题。”