FP1:法拉利稳住了1-2,奔驰没有反弹

米歇尔•福斯特
查尔斯·勒克莱尔改装后的尾翼和底盘。西班牙2022年5月

查尔斯-勒克莱尔在西班牙大奖赛的练习赛中以1-2的成绩领先法拉利,法拉利是一辆FP1赛车,法拉利的速度很快,而梅赛德斯几乎没有任何阻力。

上一次f1在巴塞罗那举行的比赛是全新赛车的首次小组赛,这个周五是一系列升级的首次亮相——迈凯轮的MCL36拥有惊人的10个升级!

从新楼层到机翼到阿斯顿马丁备受争议的“绿色红牛”除了哈斯车队,其他车队都有新的部分。

虽然可以说法拉利1-2的成绩表明他们新的防鼠式地板和后翼已经缩小了与红牛更轻的RB18赛车的差距,但交通状况意味着马克斯·维斯塔彭不得不在他的高质量风格的飞行圈中后退。

他以第三名的成绩结束比赛,落后勒克莱尔十分之三,乔治·拉塞尔以几乎无反弹的W13排名第四。

在艰苦的倍耐力赛道上,卫冕世界冠军维斯塔彭跑得最快,勒克莱尔接手后维斯塔彭反击,在前15分钟的基准时间是1分22秒394。

在比赛的早期,梅赛德斯都有积极的迹象刘易斯·汉密尔顿罗素似乎也没有很多海豚——那是在汽车的高度离地面很低的情况下。

当他的对手们躺下圈时,塞巴斯蒂安·维特尔在仅仅两场比赛后回到了阿斯顿·马丁的车库。将他的AMR22停在车库里,维特尔跳了出来,而据报道,车队正在解决排气问题。

瓦尔特利·博塔斯、凯文·马格努森和罗伯特·库比卡也没有创造成绩,而Yuki Tsunoda遇到了麻烦:“我的背部和座位之间有东西断了。”

回到顶端,维斯塔彭继续使用硬胎,将基准时间降低到1分21秒876。这位红牛车手驾驶的RB18赛车比勒克莱尔的新底盘和后翼快了0.870秒。

Juri Vips,在红牛代替塞尔吉奥·佩雷斯作为他们两名年轻车手之一参加比赛,在他的队友P20的另一端,库比卡,维特尔和马格努森都取得了成绩。

第一个换软胎的车手,电动方程式冠军尼克·德·弗里斯参加威廉姆斯车队试车的他以第四快的速度跑了出来。卡洛斯·塞恩斯驾驶红色倍耐力赛车加入了他的行列,以1分19秒907的轻松最快成绩让他的西班牙车迷们非常高兴。

随着更多的软胎比赛的到来,拉塞尔以第二名的位置和兰多·诺里斯在他的迈凯轮车队中排名第三。然后是维斯塔彭,他在第一赛段变成紫色,在第二赛段变成紫色,然后突然出现在交通堵塞的后面。“嘟嘟!他以第二名的速度前进,比塞恩斯慢了四分之一秒。

汉密尔顿是另一个被交通绊倒的人,梅赛德斯车手不得不采取躲避行动,因为他飞到了费尔南多·阿隆索的阿尔卑斯山的后翼。

勒克莱尔他以1:19.828的成绩领先队友0.079秒,以法拉利1-2的成绩领跑。维斯塔彭在拉塞尔、阿隆索和汉密尔顿之前获得第三名。

德·弗里斯以第18名的速度完成了比赛,比尼古拉斯·拉蒂菲快了十分之一,而维普斯是最慢的,因为他在满油的比赛中运行了一个数据收集程序。13年级的罗伯特·库比卡是测试者中速度最快的。

1查尔斯·勒克莱尔法拉利:19.828 27圈
2卡洛斯·塞恩斯法拉利27圈0.079秒
马克斯·维斯塔彭红牛28圈,0.336秒
乔治·拉塞尔·梅塞德斯,0.762秒,28圈
5费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山0.940圈24圈
6刘易斯·汉密尔顿奔驰0.983秒27圈
兰多·诺里斯迈凯轮1分451秒24圈
8皮埃尔·加斯利阿尔法牛1分594秒23圈
丹尼尔·里卡多·迈凯轮23圈,1.909秒
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1.986s 28圈
11埃斯特班·奥康阿尔卑斯山2.063秒26圈
12 Lance Stroll阿斯顿马丁2.092s 23圈
13罗伯特·库比卡阿尔法·罗密欧赛车20圈2.147秒
凯文·马格努森·哈斯16圈,2.261秒
米克·舒马赫·哈斯21圈用时2.318秒
16塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁20圈用时2.336秒
17瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧赛车2.786秒25圈
尼克·德·弗里斯·威廉姆斯,3.092秒,28圈
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯,3分183秒,27圈
20 Juri vip红牛23圈4.310秒

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