雷斯塔希望他在米纳尔迪的经历能让哈斯受益

乔恩·王尔德
莱斯塔在季前赛测试时双臂交叉。2021年3月巴林。

西蒙尼·雷斯塔认为他在米纳尔迪的时间可以作为一个蓝图,帮助哈斯在新规则下回到中场。

现年51岁、出生于伊莫拉(Imola)的他加入了该组织哈斯他基本上是从法拉利(Ferrari)“租借”来的。法拉利为这支美国车队提供引擎,并成立了一个包括车手在内的协会米克·舒马赫被保证在比赛中占有一席之地。

哈斯知道2021年对他们来说将是一个没有回报的赛季,就积分而言,事实也证明了这一点,他们决定不升级他们的车,而是把所有的开发资源投入到生产一个有竞争力的挑战者,以应对今年开始实施的新规则。

团队内部充满信心是否如此,显然还有待观察。

但莱斯塔对在一支苦苦挣扎的车队中获得合格的成功并不陌生,因为这发生在他1998年第一次加入米纳尔迪(Minardi)车队后。

在1999年纽博格林欧洲大奖赛中,他和马克·吉恩一起在混乱和雨水的影响下获得了四年来的第一个积分,马克·吉恩从发车区第20名,排在意外冠军约翰尼·赫伯特之后,获得了第6名。

马克·吉恩开着米纳尔迪参加澳大利亚大奖赛。1999年3月墨尔本。

2001年,雷斯塔转会到法拉利,直到下个赛季,米纳尔迪才再次拿到积分。他们最终被红牛收购,更名为红牛之队,现在是阿尔法牛。

“我很幸运能在米纳尔迪一级方程式车队开始我的职业生涯,这显然是我职业生涯中记忆中最小的车队,”雷斯塔说比赛

“所以我知道如何用很少的资源,很少的人,尽可能地简化,专注于优先事项。这是我基因的一部分。我和米纳尔迪一起出生。

“然后,从发车区的最后一支车队,我和法拉利换到了发车区的第一支车队。这是一个很大的变化。

“我也曾在索伯/阿尔法罗密欧(2018- 2019年)工作。那是介于两者之间的某个地方。

“所以没有惊喜,没有意外。这只是一个不同的操作点,但我们愿意这么做。这并不意味着我们已经完成了,但我们知道(我们需要做什么)。”

雷斯塔是法拉利的核心员工之一,他在马拉内罗的哈斯工厂工作,补充了车队在北卡罗莱纳州和英格兰班伯里的其他设施。

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