红牛会把对手们甩得更远吗?
红牛已经在巴林站全面击败了对手，但是马克斯·维斯塔彭在发车线处领先费尔南多·阿隆索近40秒，他能让情况变得更糟吗?
在F1 2023的第一场比赛中，红牛和马克斯·维斯塔彭的阵容成为夺冠热门，这不仅是因为维斯塔彭是两届世界冠军，并且从杆位出发，还因为红牛的长期速度在比赛前看起来非常有希望。
结果证明这些指标是非常正确的，维斯塔彭在一开始就保持了领先，他控制了与法拉利车手查尔斯-勒克莱尔的差距，然后消失在了距离之外。
塞尔吉奥-佩雷斯的姐妹车队红牛稍后超过了勒克莱尔，后者在比赛中由于动力装置问题被迫退赛，这意味着这是红牛的一比二，而维斯塔彭在距离佩雷斯12秒的地方获得了胜利。
至于P3的最后一名，是阿隆索，他超越了两辆梅赛德斯赛车和卡洛斯-塞恩斯唯一剩下的法拉利赛车，登上了领奖台。然而，他在终点线落后维斯塔彭不到39秒。
即便如此，电动方程式赛车手萨姆·伯德认为红牛仍然保持着预备队的速度。
“我认为情况可能会更糟，我认为如果他们想的话，他们可能真的消失了，”伯德说BBC方格旗播客。
“但他们只是在三分之二的比赛距离后保持差距，并稳定下来，只是为了确保赛车能够越过终点线。”
梅赛德斯车队的乔治-拉塞尔已经预测冠军是红牛车队，甚至暗示他们将赢得本赛季所有的23场大奖赛。
阿隆索是巴林站最接近的非红牛车手，但落后了近40秒，伯德确实想知道谁会在接下来的赛季中真正地赶超红牛。
伯德说:“对我来说，第三名费尔南多-阿隆索非常出色，能够登上领奖台，这有点令人担忧，但他落后于冠军马克斯-维斯塔彭40秒的成绩是最好的。”
“比如，我们怎么能指望任何人缩小这个差距呢?”
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在巴林站的比赛日，法拉利确实试图给自己最好的机会对抗红牛，他们决定放弃最后的杆位尝试，为比赛保留一套新的软胎。
但是即使是勒克莱尔在新的赛道上起步，并在一开始领先于佩雷斯，也几乎没有给红牛留下任何影响，而维斯塔彭能够轻松地控制比赛。
在伯德看来，红牛和维斯塔彭的组合对竞争对手来说实在是太难克服了。
“勒克莱尔显然在一开始就尝试了新的软策略，试图领先于红牛，然后试图以某种方式坚持或拉开比分，”伯德说。
“但是红牛车队太强大了，太强大了，他(维斯塔彭)也太强大了。
“我们在节目结束时说，‘啊，从维斯塔彭开车真好’，但这是他的水平，对他来说可能是7分(满分10分)。对其他人来说，这是11分(满分10分)。但对他来说，这只是一天的日常工作。他就是这么厉害。
“我不是不尊重他，我是想说他在那辆赛车中非常出色，红牛赛车和马克斯·维斯塔彭之间是如此的和谐。”
