罗斯布朗打开了“巨大的兴奋”看到F1 2022规则成功

亨利Valantine
乔治·罗素和罗斯·布朗报道。2022年9月蒙扎。

罗斯·布朗是f1新技术规则设计的核心人物,看到新车达到设定的目标对他来说是一种“巨大的兴奋”。

作为f1赛车运动的总经理,布朗的职责之一就是帮助监督赛车过渡到最新的形式,他把如何轻松地进行赛车比赛作为他对赛车愿景的核心——地面效应空气动力学现在重新出现在比赛中,这减少了在密切跟踪另一辆赛车时所损失的下压力水平。

轮胎制造商倍耐力(Pirelli)声称,与2021年相比,2022年的超车次数总体上增加了30%,因此新车能够在更艰苦的战斗中持续更长的时间。

“可跑性”是布朗对2022年赛车的一个关键希望,包括来自倍耐力的轮胎可以更有力地推动,在比赛中不需要太多的轮胎管理,随后,车手不必在他们的能力范围内驾驶,以达到最佳的比赛策略。

把他对季后赛的看法写在专栏里Formula1.com这位即将离任的赛车运动董事总经理认为,随着新车的初步成功,将有一段“巩固期”,他正在帮助这项运动进入一个“伟大的阶段”。

“技术规定是一个很大的变化,”他写道。“我们以全新的视角看待这些规定。我的首要任务是制造一辆更好的赛车,因为这在过去从来都不是我的首要任务,这是我的挫折之一。

“在过去,车队被允许制定赛车规则。国际汽联的首要任务是安全,确保赛车的速度始终在合理的范围内。

“他们从来没有资源去研究如何设计一辆赛车——这是留给车队做的工作。即使拥有世界上最好的意志,车队也不会将可跑性作为优先考虑的因素。

“我们创建了一个团队,他们的首要任务是制造一辆更好的赛车,它可以在很近的距离与另一辆车进行比赛,保持驾驶的一致性,并且在接触时不会有碎片脱落。

“我们的心态来自一个不同的方向:可赛车性,这将是未来的首要任务——这是我非常高兴的F1心态的变化之一。

“当我看到2022年的赛车的第一场比赛时,我感到非常兴奋,我们经历了两辆或三辆赛车并排行驶,这是我们以前不经常看到的。现在你可以跟在另一辆车后面跑好几圈而没有任何问题。”

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