担心红牛的f1成本上限罚款会在2023/24赛季“严重伤害他们”
受人尊敬的技术分析师克雷格·斯卡伯勒认为，红牛车队因超过f1预算上限而受到的惩罚将对车队未来几年的发展产生重大影响。
在2021年Max Verstappen夺冠的赛季中，红牛队被发现超支了F1的预算帽186万英镑订立“接受违反协议”与管理机构国际汽联在10月。
根据协议条款，红牛将被处以约600万英镑的罚款，并将在2023年减少10%的空气动力学研究。
尽管车队负责人克里斯蒂安·霍纳估计这种体育处罚可能会让红牛的单圈时间减少0.5秒，但一些人认为这种处罚还不够。
采访F1记者Peter Windsor的Twitch频道斯卡伯勒认为，风洞时间的减少将迫使红牛在进化2023赛车方面做出艰难的决定，同时为2024年开发底盘。
他说:“这将对他们造成很大伤害。它会以两种方式伤害它们中的一种，或者每种方式都有一点伤害。
“明年赛车的赛季初/中期开发将受到限制，然后他们将为2024年赛车做概念工作。
“他们将不得不解决在今年的赛车和明年的赛车之间花时间的问题，这可能会取决于2023年的赛车有多好，他们面临的竞争有多激烈，以及他们想在多大程度上考虑‘24年’。”
红牛似乎很好地应对了开发时间的减少，在2022年新规则下，车队在可能的22场比赛中赢得了17场比赛的冠军RB18赛车。
然而，尽管车队在F1的新时代有了完美的开始，斯卡伯勒认为，随着规则的成熟和车队转向更精细的细节来寻找改进，成本上限惩罚的全部力量将会被感受到。
“这对他们来说是一个巨大的损失。我们已经度过了第一年的规章制度，开发曲线非常陡峭，它将在明年开始变平，因为车队将第二次尝试规章制度，并在这一年中进行开发。
“我认为这真的会对他们造成伤害，因为到了那个时候，当发展曲线趋于平缓时，每一支车队都在寻找更小、更小的东西来进行改进，而不是像我们在赛季初看到的侧舱那样的大改变。
“这真的会支撑他们。”
