法拉利:红牛在他们的RB19上做了一些非常非常聪明的事情
尽管获得了一个杆位，而红牛获得了四个杆位，法拉利担心红牛会“放弃一些排位赛的速度”，以便专注于比赛的调整。
今年的RB19已经成为一辆可以击败的赛车，在排位赛中速度很快，在周日的大奖赛中势不可挡。
红牛已经获得了四次杆位，除了查尔斯·勒克莱尔最快的巴库之外，他们在所有比赛中都获得了第一名，而他们在五场比赛中赢得了五场，其中四场是1-2的成绩。
与之形成鲜明对比的是，法拉利只取得了一次前三的成绩，勒克莱尔在阿塞拜疆大奖赛上获得了P3，车队承认他们的赛车在排位赛中比在大奖赛中表现得更好。
这让法拉利在考虑他们是否需要在排位赛中“接受打击”，以便专注于比赛，但是，正如Clear很快指出的那样，不像红牛可以保证他们会在周日反击，对法拉利来说这将是一个“非常难以吞咽的药丸”。
“所以，我们不能把注意力从排位赛上移开，”他继续说道，“但当然，我们需要充分了解我们如何才能获得比赛节奏。
“我们必须向红牛脱帽致敬，并说他们正在做一些非常非常聪明的事情。那辆车在比赛速度下运行得非常非常好。
“我们也可以得出这样的结论，也许他们放弃了一些排位赛的速度。
“这就是为什么我们可以和他们竞争，因为他们在排位赛中不是最佳的。”
他补充说:“我们很清楚(SF-23)的问题在哪里。它是量化的。
“所以，在某种程度上，我们会说，‘好吧，我们正在看比赛中发生了什么，而不是排位赛中发生了什么。我们可以看到一些不同。
“也许我们不能完全一致的是这些差异的结果。
“这是我们目前正在经历的过程，(它)是确定我们能做什么，或者我们可以在我们的重点方面改变什么，也许会把比赛节奏带回正轨。”
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随着弗雷德·瓦瑟尔的评估接近尾声，巨大的法拉利在地平线上发生了变化?
勒克莱尔的车手教练承认红牛的RB19比法拉利的SF-23做得更好。加入DRS和红牛是至高无上的。
“它们在直道上跑得非常、非常快，尤其是当DRS开着的时候，”他补充道。
“再一次，我们必须看看，看看我们能做些什么来更好地减少阻力，因为这是自由圈速。
“车手不需要使用太多的技巧就能尽可能快地从一个弯转到另一个弯。这显然是他们行动非常迅速的领域。”
Clear最近谈到了法拉利的“尖峰”赛车，以及车队通过翻新地板来消除这一问题的努力。
“在冬季使用了一个新的空气动力学套件，我们花了一些时间来找到设置，”他在接受Motorsport.com采访时说。
“这个地板有助于让赛车进入一个更好的窗口，因为司机们早些时候报告说它是峰值。
“我们需要摆脱一些尖峰。这可能是目前的主要焦点，让赛车更温和一些，这样车手就会更有信心。”
法拉利得分仅为78点在本赛季的前五站比赛中，现在有22场比赛的冠军，比红牛少146场。
