倍耐力透露对西班牙大奖赛战略的预期

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉预测道在本周末前往巴塞罗那的比赛中，各支球队将采用两站战术。

巴塞罗那传统上，这条赛道由于其漫长、高负荷的弯道而吸引了高轮胎磨损，这在以前的比赛中导致了比其他赛道更广泛的策略。

倍耐力选择了在周末的比赛中使用他们的三种最坚硬的化合物，他们的C1化合物是硬的，C2是中的，C3是软的。

伊索拉承认球队已经有了关于巴萨的大量数据，但他补充说本周末可能会有变化的空间。

伊索拉说:“关于巴塞罗那，很难说还有什么没有说过的，因为它可能是车手日历上最著名的赛道，其广泛的布局使它成为一个完美的测试场地。”

“它什么都有，当涉及到保养轮胎时，非常技术的最后一段尤为重要。因此，车队将有一个很好的机会来评估自赛季开始以来他们在赛车方面取得的进展，尽管天气条件将会暖和得多，使用硬胎的比赛可能会比测试时多很多，这可能是比赛的关键。

“在过去，巴塞罗那传统上是双停，所以今年的新一代轮胎是否会让任何人把目标锁定在单停上，这将是有趣的。”

刘易斯·汉密尔顿他在去年的西班牙大奖赛中赢得了冠军，因为他在最后阶段换了一套新轮胎。

那额外的抓地力使他能把空隙收起来马克斯Verstappen在比赛的最后几圈里超越他。

倍耐力在整个赛季也将继续进行轮胎测试，而法拉利最近因为据称进行了两次测试而引起了争议上个月在伊莫拉测试2023橡胶原型时，不同的地板尽管他们被证明没有任何不当行为。