皮埃尔·加斯利从“巴林市中心”出发后进行了令人难以置信的恢复驾驶
从“巴林市中心”发车的巴林大奖赛，皮埃尔-加斯利进行了一次史诗般的恢复，他从发车区的第20位冲到了方格旗下的第9位。
这是这位法国人的完美回应，此前他的阿尔卑斯山车队的新老板批评他在周六排位赛中的糟糕表现，让他站在发车区的最边上。
在周日的57圈巴林大奖赛之前，Otmar Szafnauer告诉德国天空电视台，“如果你看看皮埃尔，他没有达到人们的期望”，因为赛道限制，车手在第一阶段失去了他的最快圈速。
但是，当他的队友埃斯特班·奥康在周日的比赛中爆胎时，这位26岁的车手被罚了至少3次点球，如果不是费尔南多·阿隆索的抢眼超车，加斯利本可以成为比赛的明星。
然而，阿隆索在第一圈从第七名到第三名的过程中只超越了三名车手。加斯利从第20名攀升至第9名。
这位前红牛车手告诉F1TV，他“非常享受比赛”。
“我知道从巴林市中心出发将会是一场充满变数的比赛，所以我必须保持冷静。
“我知道我们有比赛速度，昨天(排位赛)没有达到，所以我今天必须弥补。昨晚我太生气了。整个上午我都很专注，我把这些点作为我的目标。
“车队的发车很出色，比赛速度很好，与Alpine的第一场比赛拿到这些积分很重要。”
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在与竞争对手的较量中，加斯利第三次在查尔斯勒克莱尔的受损法拉利的虚拟安全车之后停下来，他发现自己超过了亚历克斯阿尔本，排在第九位。
他试图追赶瓦尔特利·博塔斯，但以1.1秒的差距惜败。
他解释说:“我必须非常聪明，因为有时我只是被困在DRS列车上，有时我不得不努力地推外圈。”
“当我可以利用赛车的速度时，我肯定要去争取，在比赛中做出一些重要的动作。
“我很高兴，因为我能看到，我能感觉到赛车的潜力。
“最后我们接近瓦尔特利，但我们知道，如果我们解决了不顺利的问题，我们显然可以在周日拿到积分。”
但在周末结束时，我们有机会反思一下，如果加斯利没有在最后一名获得资格的话，会发生什么。
“这是两圈，这可能是自从我在赛车里做了第一次测试以来唯一没有在一起的两圈，”他承认。
“这是一种耻辱，但这表明在中场，如果你没有做好一切，你就会直接付出代价。
“这是唯一的一次。
“我们从那次事故中恢复了过来，我们会解决这个问题，并确保我们下次从正确的位置开始。”
