尼科·胡肯伯格:适应哈斯的赛车不是一蹴而就的
尼科·胡尔肯伯格说，在他们关系的早期，没有办法“强迫”他的新车队和赛车。
这位经验丰富的德国赛车手将于2023年重返哈斯车队，他曾在2020年至22年期间担任赛车点/阿斯顿马丁车队的“超级替补”。
胡肯伯格此前曾在2010年至2019年期间参加F1比赛，在被威廉姆斯放弃后，他缺席了2011赛季，但最终有机会与哈斯一起回归，因为总部位于美国的车队权衡了他们取代米克·舒马赫的选择。
在阿布扎比大奖赛周末期间，胡尔肯伯格在比赛结束后的周二的赛季后轮胎测试中首次亮相哈斯车队。
胡尔肯伯格当天跑了110圈，在24名选手中排名第19，随后他发表了讲话感觉到了某种“人性的堕落”这是他在沙特阿拉伯大奖赛上最后一次作为阿斯顿·马丁的替补出现后，他开始适应F1赛车的身体要求。
在圣诞节冬季停摆之前，他与哈斯的工作关系开始了，胡尔肯伯格回忆了他驾驶F1赛车的一天。
当被问及是否发现了赛车的弱点时，他对包括PlanetF1.com在内的媒体说:“很明显，车队已经与这辆车合作了一年，所以他们非常了解这辆车。”
“但是，有时候，从一个进来的人那里听到这句话，因为司机习惯了一辆车，即使在一天之内，你也可以很容易地适应。
“所以有时有新成员加入是件好事，他们会有新的观点，可能会有不同的视角。
“但是，对我来说，很明显，这是为了第一次体验。体验汽车，获得里程，以及许多标准的基本程序，这是很重要的。因为季前赛非常有限。”
Nico Hulkenberg:你不能强迫自己舒适
在2022赛季的前两场比赛中，当他代替塞巴斯蒂安·维特尔参加比赛时，他有机会驾驶新的地面效应赛车，胡尔肯伯格表示，与旧的技术规则相比，赛车的要求完全不同，他需要一段时间来适应。
“在今年年初的两场比赛中，我对这些赛车有了初步的了解。所以并不是完全白纸黑字。但是，这是一辆不同的车，不同的车队。”
“所以，很自然地，我们看到每次当一名车手更换车队时，都会有一个熟悉的阶段，直到你达到真正的最佳状态，当然，你知道，这需要几个比赛周末。”
当被问及需要多长时间才能适应时，赫尔肯伯格说，这是一个不能急于求成的过程。
“那种舒适的感觉，你不能强迫它，”他说。
“这是一种你必须为之努力的感觉，只有当你坐在车里，真正工作时，你才能获得这种感觉。每个人的测试时间都是有限的。
“显然，对于那些来到一支新车队或一辆未知赛车的人来说，这将会有点困难，但这都是挑战的一部分。我们都有过这样的经历，所以我们只需要适应它，快速学习。”
尼科·胡尔肯伯格准备迎接2023年的挑战
在接受测试后，胡尔肯伯格承认自己的身体受到了一些限制，他解释说，这一天的赛道时间对他来说非常重要，因为他能让自己清醒过来，迎接下赛季的全职比赛日程。
“显然这很好。它确实提醒了你，它确实再次向你展示了这些赛车的强度，”他在亚斯玛丽娜完成了近两场比赛的距离后说道。
“加上比赛和竞争，又是另一个故事，但我有一个计划，我知道我必须做什么。”
当被问及他是否感到赛车的局限性，或者它是否被证明是很好的平衡时，胡尔肯伯格停下来思考。
“太热了，”他回答。
“早上，前两个小时还可以，然后赛道温度上升了很多。这让赛车和轮胎更加困难。所以我可能还没看到那个最佳点。所以这是工作，我感到了局限，这并不出乎意料。”
