梅赛德斯在社交媒体上发布了另一个帖子，初步迹象表明，他们的2022年款汽车即将准备就绪。
W13的尾气在圣诞节前就已经被分享在视频中，与全新的动力单元第一次在工厂启动。
一级方程式技术专家山姆·柯林斯说在季前赛这么早的时候就开启他们的新引擎对车队来说是一个“严肃的声明”。
团队成员在工厂里见证了引擎的诞生，一名工作人员在关键时刻与团队负责人托托·沃尔夫进行视频通话。
最新的帖子是在新年之际发布的，车队只是简单地发布了一张新车的剪影照片，反映了下赛季将在发车区上演的截然不同的设计。
新年。新的Me-rcedes。pic.twitter.com/y9SIEKaFhY
梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年1月1日
在过去的两年里，我一直穿着黑色赛车，有传言说车队冠军将回归他们传统的银色制服及时赶上f1的新时代。
车队一直在分散资源，研发2022年的赛车，以及上个赛季对2021年挑战者进行的任何升级，梅赛德斯和红牛都在这么做，因为他们全年都在争夺这两个冠军。
克里斯蒂安·霍纳承认，红牛只知道他们是否把太多的注意力放在2021年法拉利将在2022年伊始“粉碎我们”，而梅赛德斯很可能会面临一个类似的困境，只有在季前测试才会变得清楚。
一个新的时代@F1在这里开始…
开启我们的2022年F1赛车第一次- W13是活着的。pic.twitter.com/fphuaVp2dI
梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2021年12月23日
2022年的比赛中，参赛车队必须对自己的赛车遵守截然不同的规则，包括倍耐力(Pirelli)的18英寸新轮胎，以及一些技术元素，这些技术元素是为了让赛车更容易地相互跟随，从而创造更好的比赛。
车手们已经公开表示，未来的赛车将与以往不同，新的地面空气动力学效应将以一种不同的方式产生下压力——最有可能的结果是转弯速度略慢，但最高速度更高。
刘易斯·汉密尔顿在瓦尔特里·博塔斯加盟阿尔法·罗密欧后，乔治·拉塞尔将成为球队的新合作伙伴。在阿布扎比的赛季结束后，拉塞尔也接受了新东家的考验。