马克斯·维斯塔彭努力看到新的排位赛赛制的好处
F1准备在2023赛季的两轮比赛中尝试新的排位赛制，红牛车队的马克斯·维斯塔彭并不认为这是有意义的。
自2006年以来，f1在很大程度上坚持了Q1、Q2和Q3的排位赛形式，前两场比赛中速度最慢的5名车手被淘汰，而前10名车手将在Q3争夺杆位。
2016年有一个短命的替代方案很快就被放弃了，但f1现在有了一个新的想法，它将在2023年的几轮比赛中进行测试。
托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道
Q1、Q2和Q3的赛制仍将保留，但改变将集中在轮胎上。
目前，车队可以在任何给定的时间自由决定他们在赛车上安装哪种轮胎，硬胎、中胎或软胎，但这种替代形式将会在第一季强制使用硬胎，第二季强制使用中胎，第三季强制使用软胎。
维斯塔彭在2023赛季首站巴林站以杆位出线，随后取得了压倒性的胜利，他被问及对即将到来的变化的看法，这将在艾米利亚-罗马涅大奖赛上首次进行测试。
可以肯定地说，他没有预见到任何好处，他认为更重要的是确保在排位赛中尽可能地挤在一起，让比赛变得令人兴奋。
在巴林，第一季末20名车手用时1.168秒，而第三季末前七名车手用时0.676秒。
“我希望伊莫拉不会太冷，否则会很棘手!”维斯塔彭在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时笑着说。
“我认为我们不需要在排位赛中做这些事情。我看不出这有什么好处。
“如果我们确保所有的车都靠近彼此，更具竞争力，而不是以那种方式增添乐趣，那就更好了，我认为这可能是为了表演。”
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维斯塔彭的队友塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)完全同意，这次试验是为了“表演”而进行的，但f1绝对不需要这样的试验。
“是的，我只是觉得这是为了表演，”佩雷斯说。“我认为我们不需要那样。
“当你看到我们(在巴林)的排位赛时，一切都非常接近，你真的不需要改变任何东西。
“一旦我们尝试了，我们就会知道，但我认为没有必要改变目前运行良好的东西。”
